“余总，你这不合……”
随着余杉推开会议室的门，李珊珊提醒的声音戛然而止。会议室里，阳光投资一行七人已经坐在了会议室的右侧，左侧则是余杉五年来拉起来的核心创业团队，工程师高成远正站在投影屏幕前演示着PPT。余杉分明瞧见，瞧见自己进来的刹那，高成远先是松了口气，紧跟着就对自己的着装皱起了眉头。
余杉冲着投资人谈判团队颔首致意，然后从容不迫的走上前，笑着说：“对不起，我因为一件很重要的事情迟了一会儿。而这件很重要的事情涉及到今天的谈判，请容我卖个关子，一会儿再说。”
余杉转头看向高成远，抬手拍了拍他消瘦的肩膀，接过遥控器说：“接下来由我来向大家阐述。”
余杉踱了两步：“首先，零售就是零售，它本身不分新旧。”
“从电商在中国兴起，一个又一个行业都在被科技与数字化的力量改变。消费升级也并不是什么新风口，中国当下正经历的、被视作新鲜事物的消费升级，在美国、日本等国家都发生过。
如果从电商产业带来的冲击来看，我总结四条变革的方向：
用户驱动、
所有业务环节尽可能在线、
活的数据闭环、
机器决策、
如果我们把这几年中国数字化的产业按顺序来看，第一波被影响最大的行业是服装产业。
回顾过去十几年，没有伴随着数字化变革的国有服装品牌几乎全部都销声匿迹了。而现在活跃的服装品牌，基本都符合上述4个努力方向，以及基本做到了4个关键词。
大家如果有机会应该去看看中国这些年销售额10亿以上的服装品牌。他们已经做到了价格由总部统筹管理，总仓，门店一盘货控制，不再是厂家把货甩给经销商就不管了，而是在价格管控下做了细致的分工与分润，门店销售的每一件商品不管是直营还是加盟，都通过系统实时的反馈给总部。”
“我刚刚去了几家店，其中一家是耐克。我看好了一双鞋，没有我的尺码。结果服务员很热心的告诉我附近哪家线下店有货，以及如果我不着急可以直接从线上订货。而我去到一家4S店，询问原厂保险杠，4S店的售后却给了我完全不一样的答案。”
下面坐着的都是有车一族，闻言会心一笑，几乎所有的车主都被4S给坑过。价格且不说，效率极其低，有些偏远的地方，为了等配件可能多花上一周的时间来修车。
“对，没错。价格昂贵，我那台沃尔沃的前保险杠，4S报价4900，私人专修报价3800，这还不算喷漆价格。然后两家店统一口径，店里没货，得等厂家发货。毫无疑问，传统的汽车销售与售后模式，必将经历变革。”
余杉按了几下遥控器，指着PPT上的表格说：“截止倒现在，我国的汽车保有量逼近一亿七千万，也许就在我们说话的时候已经突破了这个数字。预计三年后，这一数字会突破两亿。届时超过百分之六十的汽车处于脱离保质期的状态，更有一部分汽车因为品牌保有量、型号等各类问题，面临着配件困难的问题。以前这些车主只能忍受高昂的天价，有的干脆从国外发配件，而我们黑陶给了这些车主另外一个选择——3d打印！”
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