杨元钊并没有这么就完了，他必须简化整体的建设过程，特别是加工时候的难度，最大的更改还是电焊，在800吨上面，杨元钊已经得到了关于电焊方面的工艺图纸，无外乎是焊点方面的设计和加工时候变化，这些之前只能够作为一个基础，逐步的摸索出对千吨级，甚至是万吨级的货船的电焊方法。
事实上，目前江南造船厂之中，关于电焊的实验，已经开始深入了，从原来的800吨级的，逐步的进入到了1300吨级的程度上，虽然还是小型的货船，可是千吨级以上的载重量，也算是小型货船之中的主流，从800吨的推测经验，加上实地的实验，目前进行的非常的顺利。
如果按照这个速度的话，通过大量的资金投入，可能到明年的时间，可以进入到4500吨级的程度，再过个两年，差不多可以攻破万吨级的瓶颈，这对于一项新技术的普及来说，可以说速度快的超乎想象。
现在，有了评分系统的新功能，一切都变得不重要了，有了几个基础图纸，再设计实验，就不用一艘船一艘船的来造了，哪怕是800吨的小船，造一艘也需要一二十天，甚至更长的时间，超过5000吨的起码要2个月，万吨的时间就更长了。
评分系统之中，随便的点击鼠标，把一个部分一个部分的调整，几乎是瞬间，就可以得到效果，然后根据这些效果的，稍稍做出一定的修改，就可以完成一次实验，哪怕杨元钊不是专业人士，哪怕他对于电焊和造船只是一知半解，可以在一体机之中进行尝试，这个变化可以从最终评分之中得出来，到底哪一种电焊，哪一种调整的方法，更加适合造船。
这是逆天的能力，当然过程稍稍的有些曲折了，电焊并不是随随便便的加入进去的，有些电焊区域的选择，会让评分忽上忽下，甚至到最后，无法整合成一条船。有时间，可以重复更多的次数，这就可以成为一条船成功创造出来的关键了，杨元钊差不多经过了10次的尝试，等于是大刀阔斧的改革10次，这样在现实生活之中，极为耗费人力物力的，在评分系统之中，只是随便的点击鼠标几下，最关键的是，杨元钊是有目的的来尝试的，他不是细微的修改，而是大刀阔斧的，通过不同的电焊，不同的方法，测试电焊对于整个造船的影响。
这样有目的，有针对性的，甚至可以直面结果的测试，对于一个体系的测试和调整来说，简直太强悍了，杨元钊甚至可以看到，如果这个评分系统能够完善，覆盖面包括到各种方向，他再研究什么就容易许多。
可惜现在看来，只是在造物上面，还必须要把同一类别复制了25000个之后，才能够开启，这对于这个世界，大部分的造物来说，这个时代不太可能达到2.5万个，眼下可能开启的，恐怕就只有船舶和机器，或许未来武器可以开启，现在却不行，这个时代的武器恐怕算下来，也不会有2.5万个。
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