但对方又和华为签署了战略合作，这意味着什么，刘德英再清楚不过了。
想要和龙芯半导体合作，就必须先和华为合作。
他甚至敢肯定，华为打的就是这个主意。
想到这，刘德英揉了揉眉心，对一旁的董助吩咐道：“通知下去，十分钟后，召开董事会。”
“是，董事长！”
......
台积电的内部协商，陆宸并不清楚。
其实就算清楚了他也无所谓。
失去台积电这个客户，对他毫无影响。
因为目前而言，龙芯半导体大硅片的产能根本不可能供应整个芯片制造业。
也就是说，注定又一部分芯片制造商要晚一点得到这种新型的大硅片。
甚至得不到。
大硅片的利润是不低，甚至不比电池管理系统低多少。
但和半导体产业中利润最丰厚的芯片制造相比，大硅片的利润就有些食之无味了。
再跟利润更丰厚的高端智能手机相比，芯片制造似乎又显得不值一提。
虽然陆宸暂时没有进军消费电子行业的打算，但他对消费电子行业的影响力却树立了起来。
而且他不在乎大硅片的利润，这才是半导体行业巨头最头疼的。
唯一能捏住宸升科技软肋的NPX，也已经被宸升科技收入麾下。
这么一看，陆宸似乎谁都不用怕了。
陆宸涉足大硅片行业，并不是准备进军半导体行业，而是为了在新能源汽车行业更稳的站住脚。
收购NPX股份也是这个原因。
车载芯片、电池管理系统、无线充电联盟。
不知不觉，陆宸在新能源汽车行业的布局已经很深了。
其实他就算现在想直接造车，也没有多大问题了。
没有电池技术可以购买，不论是宁德时代还是松下，都是一线的新能源汽车电池品牌。
电机技术同样如此。
至于新能源汽车的其他非核心专利技术，都可以通过技术授权或者收购的途径解决。
宸升科技不缺技术、不缺资金、甚至不缺生态。
陆宸想要进军新能源汽车行业，肯定能一炮而红，因为他掌握的技术，基本上都是最先进的。
不过，他还打算继续深耕。
宸升科技接下来的目标，是车载智能系统！
不论是传统汽车还是新能源汽车，目前使用的车载系统，主要全都是用于导航，以及控制汽车硬件和软件资源。
它基本上由主机、显示屏、操作键盘（遥控器）和天线几大部分组成。
但陆宸想要搞得车载智能系统，和普通的车载系统不一样。
因为，它将是一个车载型的人工智能。
相较于将人工智能技术运用于狭小的手机上，拥有更大空间的汽车，显然能搭载算力更强的硬件系统，让车载人工智能，有了实现的可能。