自乌拉尔和旅顺的铁路，算是彻底的列入了计划。
只不过，要实行起来，却是千难万难。
不说其他，如此复杂的地形，单单勘探就不知需要花费多少时日。
不过好在有了银子，人力也是充裕，因而张静一倒是并不担心，这一切都只是时间的问题。
而一旦铁路贯通，这就意味着整个乌拉尔以西，只怕要永久的在辽东手里了。
不只如此，通往西方的大门已自陆路彻底的打开，未来会是什么样子，张静一也说不好。
毕竟技术是会扩散的，现在的辽东确实占据了较大的优势，却不能保证在未来数十年乃至于百年，永远占据优势。
因而，必须得在技术和实力绝对领先的时候，能做到几分就是几分，未来一旦武器的杀伤力越来越大，许多事却不好说了。。
另一方面，则是要尽力保持这种领先，因而前瞻性的技术、工程、工农业规划，都必须提前铺开。
蒸汽铁甲舰的计划，带来的不只是制海权的掌握，对于整个辽东而言，提振可谓是巨大。
大量新技术开始应用到了广泛的领域之中，尤其是辽东的大开发，资金充裕的条件之下，数不清的技术开始应用起来。
匠人的大量增加，也导致了消费能力的旺盛。
毕竟在这普天之下绝大多数都是农业社会的时代，实际上这世上的消费主力大多都是极少数的贵族、官绅、领主，芸芸众生是不存在消费能力的，绝大多数人处于自给自足的状态，自己织布，自己耕地获取粮食，拿夯土自己建个破屋烂瓦的房，他们将人的需求，抑制到了最低, 除了盐巴的获取之外, 几乎绝大多数地方的人, 根本不需要采买任何商品，哪怕有些许的需求，极大多数地方, 竟还保留着以物换物的状态。
而匠人的增多，这使得在辽东, 出现了一个新的群体, 这个群体已经无法自给自足了, 他们必须挣了薪金，再通过薪金去满足自己的衣食住行。
如此大量的群体, 所带来的消费力是极为可观的，虽然相比于后世，实在不值一提, 而在这个世上, 辽东的消费力, 居然已开始疯狂的暴增, 甚至有人开始估算，辽东这百万户的消费力, 极有可能超越了江南，比之京畿一带，也不遑多让。
而重工的需求, 也带来了矿业和钢铁生产的膨胀，在岁末结算的时候, 辽东的炼钢量竟是达到了四十万吨。
当然，张静一对于这个数字, 依旧还是大为不满意，虽然比之京城的三十四万吨已有了超越, 而且这个数字，其实是超越了工业革命时期英国1810年的产量的。
可辽东对钢铁的需求，依旧还在井喷式的增长。
作坊的机械需要钢铁，武器、铁路、舰船需要钢铁，以至于辽东当年竟还从关内进口了足足十三万吨的钢铁。
又因为需求实在巨大，投资钢铁几乎已成了一本万利的买卖，因而如今但凡能建起钢铁作坊的, 无一不是巨富。
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