128米长52轴40000马力的「电力/柴油混动车头」，俗称“柴电机头”。属于电力传动柴油机车（diesel-electric），也称柴油电力式机车或柴电机车，是把机车上柴油引擎带动发电机转化成电力，再由牵引电动机带动车轮转动。后世又称“增程式”动力机车。“柴电机头”的结构从前到后，大致可分为：排障机头、驾驶舱、辅助驾驶舱、发动机舱和散热单节。
换句话说，在「电力/柴油混动车头」，内设有40台man厂md650直列6缸柴油机，转数为1500转/分时最大功率为1000马力。机车采用“费迪南德”电传动技术，通过柴油机带动48台640千瓦发电机，将机械能转化为电能，然后再向52个动力轴位置的52台西门子-舒克特ssw750马力驱动（牵引）电机供电。除了主发电机和驱动电机之外，每节车厢还配备有50千瓦的启动电机、180千瓦的辅助发电机、以及25千瓦的车灯发电机各一台，另有12伏特蓄电池20块。全车电气系统装置均由西门子-舒克特公司（siemens-schukert）制造，底盘和车身由克虏伯埃森厂制造。全车采用先进的电控方式，最高时速250千米，运营时速为200千米，在静止时可以充当发电机组对外供电（啧啧，大人好细节）。
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