帝国方面也没有闲着，交通部利用俘获的大量土着印第安劳动力推出了雄心勃勃的铁路网建设计划，计划在南美洲首先建设沿大西洋海岸线铁路干线，从南到北长达3440公里。
同时进行的还有从东到西的5条横向铁路线建造计划，并大力推进沿海城镇建设，沿铁路城镇建设，数以百计桥梁，水库，发电站和乡镇道路建设，以全面深化对该区域的控制力。
帝国方面对南美洲版图的规划是大牧场和大农场，出产优质的羊毛和红酒，出产粮食和各种优质农产品，工业方面只考虑发展以水泥砖窑为主的建筑业，以沿海船舶修造为主的贸易中转和有限工业，适当发展采矿业，以为帝国本土提供原料为主。
这样的发展策略，是出于帝国“强干弱枝”总体战略制定的发展方向，将会在今后的拓殖中得到彻底的贯彻。
在大唐帝国的发展战略中，所有的工业和发达的科技文化，经济贸易都要集中于帝国本土，包括太平洋沿岸各省，北美中部大平原各省等等，向东至密歇根省，向北至明尼阿波利斯省，向南至墨西哥省，向西至加利福尼亚省，都是重点发展区域。
这一帝国本土范围，将会根据各省自身条件发展工业，经济和文化等各领域，而更南方的海峡省，镇南省（原阿兹特克共和国），哥斯达黎加省，巴拿马省，夏威夷省，阿拉斯加省，皇室直属天堂岛领地，皇室直属德克萨斯领地和南美洲领地全部以发展农牧业和渔业为主，不考虑发展工业。
之所以这样做
就是为了加强大唐帝国本土凝聚力和实力，将9成以上的资源都投入到本土发展中，打造一个中央集权的封建资本主义帝国。
偏远地方地区的经济实力强大，毫无疑问将会产生离心力，这对大唐帝国君主李察而言是不可接受的事情，必须要从源头上遏制。
所以，帝国方面对南美洲移民并没有补贴，而是通过优惠政策引导有条件，有资本的民间移民，每年达到十几近20万的规模便足矣，不需要更多。
帝国本土还需要几十年的发展和成长，在皇帝李察看来，以如今帝国本土接近4000万人口的体量，南美洲这块巨大的飞地近几年保持数10万移民人口是恰当的。
那么在6~7年后，南美洲人口保持在120～150余万也是恰当的。
到了那时
大唐帝国本土总人口将接近6000万之数，经济实力更为雄厚，工业科技高度发达，以化学和电力为代表的第2次工业浪潮真正进入到全面发展期，将会推动帝国经济在较高的基础上迅速增长。
这10余年将是发展的黄金期，也是帝国打稳根基的宝贵时刻，彻底消化北美战争中巨大的红利，将中部各省牢牢的掌控在手中，并且保证华裔人口占据85~87%以上，进一步夯实皇权统治。
随着蒸汽工业革命的深入，新发明，新科技如雨后春笋般不断出现，有力的推动了世界整体文明进步和发展，也带动了钢铁冶炼业和造船业的大发展。
世界会变得更小，而帝国通过近20年精心打造的皇家海军也将渐渐成型，届时将具备一定的规模和实力，位列世界一流海军行列。
最起码在太平洋和大西洋东海岸，不管英国人承认不承认，皇家海军舰队都将是母庸置疑的霸主地位，有能力牢牢的守护自己的疆土。
只有到那时候
才是大规模放开对南美洲移民的恰当时机，也就是说至少在1870年前，李察不会允许大规模向南美洲移民。
控制起来很简单，只要维持向南美洲移民的高票价就可以了。
很多华人都很眼红南美洲的广大牧场，也都梦想得到《南美洲垦殖法》优惠政策，能够免费得到一块120英亩的土地，前提是要能购买一张船票。
一张前往南美洲最便宜的船票高达96元，高等级的舱位动辄数百元，仅这一道门槛，就将9成华裔移民阻挡在外。