他身处自由贸易的鼎盛时期，却被自由主义的领袖人物约翰布莱特称为内阁中唯一的“沙文主义者”。
未来的英国首相内维尔张伯伦约瑟夫张伯伦之子和温斯顿丘吉尔都深受约瑟夫张伯伦影响。
约瑟夫张伯伦在担任殖民大臣期间，力求改变英帝国各殖民地之间的薄弱联系，试图将大英帝国变成英国和各自治领联手管理的“企业”，大家共同分享管理帝国的权力。
为了实施这一计划，约瑟夫张伯伦试图建立帝国议会，给自治领与英国平起平坐的地位，约瑟夫张伯伦甚至支持和帮助澳大利亚成立联邦，以提高殖民地的政治地位。
和平协议签订后，著名布尔将领杨史沫资前往英国争取支持，顺便邀请约瑟夫张伯伦前往德兰士瓦和奥兰治，实地考察战后布尔人的安置工作。
实地考察应该只是约瑟夫张伯伦此行目的的一部分，约瑟夫张伯伦这一次来开普，肯定也会关注尼亚萨兰，菲利普担心的就是这个问题。
“殖民大臣还能把尼亚萨兰收归国有？”亨利不相信约瑟夫张伯伦敢冒天下之大不韪。
问题是，约瑟夫张伯伦真敢！
所以菲利普冷笑着看亨利。
亨利马上就败退，实在是老男爵积威已久，亨利这个小男爵承受不住。
“铁路的问题不用担心，法尔瓦特勋爵已经将铁路修到法尔瓦特境内，继续向北就能延伸到索尔兹伯里，你父亲临终时希望我能给你力所能及的帮助，能帮的忙我一定帮，你也要尽快振作起来，继承你父亲的遗志，把南非公司经营好。”阿德和小斯也在交流，看向小斯的目光有点复杂。
作为南非专员，管理南非四个殖民地和贝专纳保护地，以及罗德西亚是阿德的份内工作，但是因为罗德西亚的特殊地位，罗德西亚并不属于阿德管理。
这并不意味着阿德就不关心罗德西亚，事实上，塞西尔罗德斯在世的时候，阿德一直希望英国政府能将罗德西亚收归国有，但是在塞西尔罗德斯去世之后，阿德对罗德西亚的看法却发生了变化，英国政府对待塞西尔罗德斯太不公平了，连阿德这个局内人都看不过去。
“谢谢，我会的。”小斯几乎是在一夜之间成熟起来，他现在应该不会为了一辆车雇佣一个维修团队了。
法瓦尔特水泥厂立项后，亨利就开始修建比勒陀利亚到法瓦尔特的铁路，修建铁路的都是祖鲁人，至今为了这条铁路，已经付出数百条生命的代价，阿德为此也承受了不少压力。
这条铁路是亨利和罗克合资修建的，这也就意味着，亨利和罗克拥有铁路的完整所有权，以后罗德西亚如果要通过铁路运送物资，也要和亨利、罗克搞好关系。
“对于罗德西亚，你有什么打算？”阿德还是想看看小斯有没有守住这份家业的本事。
“南罗德西亚因为资源匮乏，所以是以农业为主，北罗德西亚矿产资源丰富，我准备和约翰内斯堡矿业联盟共同开发，至于尼亚萨兰，那现在是洛克爵士的产业了。”小斯确实是有计划，这个时代的精英不止是罗克，小斯身边肯定也有智囊团。
“好好去做吧。”阿德持保留态度，再好的计划也需要强大的执行力，罗克就是因为有强大的执行力，所以才能爬的这么快。
葬礼结束后，阿德和菲利普、亨利一起返回德兰士瓦，罗克还不能回去，他要和小斯一起去尼亚萨兰。
离开索尔兹伯里向北大约500公里就到尼亚萨兰境内，路上还要从一段葡属东非境内经过，这是罗克和小斯在抄近路，其实只从罗德西亚境内也能到尼亚萨兰，不过那样一来就要绕远很多，罗克和小斯不想浪费时间。
在开普敦时，罗克曾经觉得开普敦的土地已经足够肥沃了，那里到处是高产的葡萄园，出产的葡萄酒远近闻名。
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