阿瑟要求不仅要在火力方面进行加强，同样也要加强军舰的装甲防护和动力系统，让军舰在体型和重量都大幅度增加的前提下，依然能够将航速保持在21节左右。
这个要求对于海军造船厂的专家们来说是一个难题，毕竟目前在这样的大型军舰方面，他们也没有什么可借鉴的，只能靠着对于君主级战列舰和圣文森特级战列舰的图纸资料，在一些方面进行改进和改变，力求达到阿瑟所要求的数据和结果。
在皇家造船厂参观了几天之后，智利人对于澳大拉西亚的皇家造船厂很是满意。
唯一美中不足的一点是，皇家造船厂目前所掌握的最先战列舰（只对外展示和出口君主级），满载排水量也只有不到21000吨。
哪怕在某些方面进行一些改动，君主级战列舰的满载排水量也不可能超过22000吨，和智利人所期待的28000吨有着不小的距离。
不过有个好消息，安德鲁部长亲口向他们保证，在阿瑟的命令下，皇家造船厂已经在设计一艘满载吨位在28000吨左右的超级战舰，战列舰的设计需求就是按照智利人的需求，基本能够满足智利人的要求。
智利的外交团队经过慎重思考，并且发电报询问了国内的意见之后，这才决定和皇家造船厂达成初步的合作。
如果皇家造船厂设计的新型军舰满足智利人的需求，至少也要满足大部分需求，那么智利人就正式和皇家造船厂签订关于两艘战列舰，六艘驱逐舰和两艘潜艇的订单。
让智利人决定等等皇家造船厂的设计成果的主要原因，其实还是目前澳大拉西亚皇家造船厂的发展确实不错，而且皇家造船厂拥有包括战列舰，驱逐舰和潜艇在内的所有军舰体系，要比那些压根没有无畏舰的欧洲中小国家看起来靠谱的多。
更何况，智利人在皇家造船厂也看到了一些德国人和英国人的面孔。
这也代表着澳大拉西亚的皇家造船厂有着德国和英国的技术专家支持。
智利人相信在英国和德国专家的指导之下，澳大拉西亚所建造出来的军舰绝对是有保障的。
在阿瑟的见证下，智利外交团队和皇家造船厂签订了一份条约。
如果确定新的军舰满足智利的大部分要求，那么军舰订单就正式生效。如果不能满足要求，那么军舰订单就正式作废。
如果军舰订单作废，智利人是不需要付出任何资金的。
这也是智利人为什么愿意签署条约的原因，毕竟在军舰订单生效之前，智利人并不需要花费资金。
其实和智利人达成这样一份条约阿瑟也是有目的的。毕竟在超级无畏舰方面，澳大拉西亚也算是独立自主研究，并且没有任何参照物。
如果有着智利人的订单，将来建造超级无畏舰的时候也就有了让造船厂积累经验的机会，等到将来给澳大拉西亚自己建造超级无畏舰的时候，造船厂也就得心应手，不仅建造的效率会加快，出问题的概率也会大幅度减少。