甚至比起一些每天固定地点上班的人群，他们可能更需要九州迷你这样的低速电动车车型！
至2020年底，中国电动汽车保有量还不到500万辆。
而以老头乐为主的低速电动车的保有量，在2019年已超过1000万辆。
车辆，作为一个代步工具，走进这个群体当中，可以极大改变大家平凡普通的生活半径。
活动范围，也不仅仅只是村里，或者城市小区周围了。
可以开到城里，可以去一些同龄人聚集的地方，听大家一起聊聊天。
比如买车的时候，在九州门店中认识的同龄人。
已经有许多老人，各自约定好有时间，没事的时候到九州门店一起聊聊天了！
九州门店，正在逐渐将周围很大一片范围的老年人都聚集了过来。
不仅仅只是买车的人群，哪怕不买车，也可以进来坐一坐玩一玩。
在这里，可以找到更多彼此兴趣爱好相同的同龄人。
在九州门店的练车场周围，还会逐渐完善更多的设施。
休息的石桌石凳，用来跳舞的空地，唱歌的音响等等。
可以让老年人群在这里下棋，唱歌，戏剧，乐器，锻炼，或者彼此畅所欲言，聊着大家的生活。
同龄人一起约定好，某一天开着车出去游玩，到哪一个地方，大家各自带上几份家常小菜。
各个年龄段的人群，有他们各自的生活。
少年人需要读书，需要为未来做打算，中年人需要工作养家糊口，给孩子和家庭一份更好的前程。
那么老年人呢？
父母大多已经离开，下一代孩子结婚生子，有了自己的生活。
老两口时常在小家庭中，也不太合适。
老头乐，为什么叫老头乐，是因为大爷们喜欢开着它飙车吗？
还是因为这一辆车的出现，切切实实改变了他们的生活，让他们可以去到更远的地方，可以时常找熟悉的朋友一起玩，极大的拉近了老人与老人的距离。
没有车，哪怕同处在一个城市，几公里的距离也很难得聚在一起。
有车之后则大不一样，生活范围扩大到整个城市，甚至城市周围几十公里范围！
只要九州迷你能够去，能够回。
因为车辆的出现，让大家生活得到改善，更加开心。
所以，老头乐！
既然许一帆穿越重生，并且决定从低速电动车开始，成为整个行业的龙头企业。
那么自然得关注到这些人群，并和其余同类产品区分开来。
不仅仅只是卖车，还得卖品牌服务，卖社交属性。
为这些一辈子操劳的人群提供一点帮助。
打造出一款关注老年人生活的车型，并且将安全培训做到位，
老头乐，将不再是略微带有一些贬义的词汇。
或许有一部分不在乎安全的老头，但是九州汽车还是想要试一试。
既然有一定社交属性，那么销售着重描述安全重要性，刻意引导之下，带动大部分的老年人认同。
你这老头开车不安全？
对不起，我们不适合一起玩，让我们鄙视开车不安全的老头！
道阻且长，行则将至！