CO（首席技术官）、CO（首席人力资源）你这边自行任命，不过COO（首席运营官）、CFO（首席财务官）我会另派人担任。
最重要的是虽然平日事宜我不会插手，但我拥有绝对决策权。
第三、之前投资摇摇招车的资本全部让其套现离场，即便后续融资也会按照彼岸的节奏走；
王总同意的话，那这个事就成了！”
这几天王炜建已经考虑了许多情况，甚至比这还严苛的条件，他也不是没想过，这些都在他的预期范围内。
他能说什么？除了同意，他还能说什么？
就这样，陈默跟王炜建就彼岸集团收购摇摇招车事宜。
两人签署初步的意向协议，后续会有专门人来处理收购具体过程。
这天下午，京城交通部。
从里面走出来个小胖子，西装革履背个包，说销售背着笔记本电脑包，说技术又没穿牛仔裤格子衫，这就显得很是违和。
站在门口，看着道路上的车水马龙，程唯回想刚才发生的尴尬一幕，就忍不住想骂娘。
他刚才给部委领导演示自家打车应用的产品，结果演示一半突然蹦出个错误弹窗，关掉后流程就卡卡住了，还好最后凭借自己连比划带忽悠蒙混过关，不过效果大打折扣。
这就像费了九牛二虎之力，花费大量财力时间，好不容易舔的女神同意跟你开房。
五星级酒店套房是开好的、氛围是罗曼蒂克的、前戏是充足的、女神的状态是竞业的，结果正在兴头上，你突然不行了，最终无奈只能用手.
这种被动寸止的感觉让程唯现在的情绪极其懊恼，至于此行的结果，除了再见没有任何留恋。
“这帮外包真是拿钱不干人事，妈的！”
程胖子骂骂咧咧，四十五度仰望天空，头发由于打着发胶锃光瓦亮在阳光的照射下反着光。
心里有些悲怆，怎么创个B业咋就这么难呢？
第一笔创业资金是程唯自己掏了10万，加上他在阿里老同事王刚的70万，两人一共凑了80万，就这样在今年7月小桔科技成立了。
两人在中关村e世界大厦租了个仓库当办公室。
钱本就不多，当然要省着点花，而想要研发一款移动类产品，程唯是销售出身，王刚也不是技术，光组建技术团队研发产品就难住了他们。
想要自己研发，无论时间成本还是经济成本都是他所不能接受的，80万根本不够，因此程唯做了一个至今都后悔无比的决定，那就是找外包。
因为外包便宜啊，外包公司老板张口就要15万，程唯手里一共这点钱，那必须要精打细算，好在他毕竟销售出身，一番讨价还价，最后定了9万。
结果对方外包的效率低的跟老太太裹脚布一样，令人发指，工期一拖再拖，原本约定一个月的工期，2个月才草草交付。
等9月9日滴滴好不容易上线的时候，程唯才发现，上面b无数，根本不能用，结果一番调查了解才知道一些内幕。
外包这行似海深，滴滴这个项目经过层层转包，被转了两次，最后是9万元被一家小作坊公司搞定，里面一半的程序员是刚毕业的应届生，滴滴就成为了他们的处女作。
程唯气的直接剩余3万尾款不给了，至今还跟对方扯皮打着官司。
这让他下定决心，一定要有自己的技术班底，可组建技术团队得有钱啊，80万这点只够付工资的。
好在后来两人找关系打听到，金沙江创投朱啸虎想要投摇摇招车碰了壁，赶紧联系对方，程唯感谢阿里的培养，凭借他三寸不烂之舌跟朱啸虎一番亲密交流，搞到了300万美元的资金，这才挖来了百度的一名大神级技术张博。
随后张博火速拉了一批志同道合的牛人组建滴滴原始技术班底，开始对应用进行迭代和重构，10月1.1版本上线，这个月初1.2版本也是刚上线没两天。
一分价钱一分货，滴滴应用质量稳步上升，响应率从之前的50%上升到现在的90%。
可接下来产品有了，还需要有商品，那就是出租车和司机。
结果从上线后跑到现在，整整2个月，京城城区189家租车公司，只有昌平的一家小出租车同意尝试跟滴滴合作，而这家出租车公司手里的出租车只有7辆。
不过程唯也不嫌弃，蚊子再小也是肉，有一就有二，有了成功的合作案例就能拽着虎皮扯大旗，随后又跟几家小型出租车进行合作。
好景不长，没过多长时间，公司就被一众司机给围了，说订单一天也没见几个，这流量费哗哗走，一天下来钱没挣到多少，一算流量费倒赔几十。
说难怪这个应用免费，原来跟运营商联合起来骗他们流量费
最后怎么解决的呢，还是靠钱，滴滴给这些合作的这些出租车上贴了自家广告，然后雇了一些托用只用滴滴，每人每天400元，就绕着三环转.
想到滴滴这一路走来简直一步三个坎，程唯不禁悲从中来.
回神看到道边驶来一辆空的出租车，他冲司机招了招手，司机只是回他一脚油门和汽车尾气。
“草！”程唯破口大骂。
这已经是路过的第三辆出租车，前两辆一辆是要交班拒载，一辆有人。
马勒戈壁都2012年了，打个逼车怎么就这么难呢？这又让他想起当初创办滴滴的初衷，就是年初雪夜出差打车去机场，差点没冻死在道边的痛苦回忆。
程唯掏出小米X2，点开自家滴滴打车，看了一会儿又默默把手机揣进兜里
嗯.现在滴滴的出租车都在三环跑圈呢，这里是二环里，远水救不了近火。
不过这反倒让程唯更坚定了一定要死磕滴滴，把这款应用做好，最好在故宫里面打车都能实现的那种。
虽然现在滴滴没有了资金压力，但这次给上面演示失败，没有官方背书，想要在京城跟几家大型出租车公司合作，谈何容易。
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