接舰工作组到达徳国之后，华东政府就陆缓了德国方面的消息，知道在徳国建造的两艘军舰的情况，了解这两艘军舰在试航中有非常出色的表现，因此青岛造船厂也深受鼓舞，而且干劲也更足了。本来这两艘军舰的建造进度都差不多，现在整个舰体，主要的上层建筑结构都完成，蒸汽机、锅炉、发电机组等内部设备也都己经安装，虽然还有部份上层建筑和所有的舰载武器都还没有安装，但己经具备了下水的条件，剩下的工作完全都可以在下水之后的舾装步聚中进行。
而且由于这是华东政府成立之后自行建造的第一艘大中型军舰，尽管绝大多数的材料、设备、武器都是从德国进口，严格来说只能算是自行组装，但这毕竟是走出自建军舰的重要一步，不仅具有极大的像征意义，其实际意义也同样不容小视，毕竟经历了整个军舰的建造流程和工艺，而且还培养了一批造船的管理人员，技术工人，这就是一笔巨大的财富，因此华东政府也决定让两艘军舰同时下水，并且还要举行一个重大的下水仪式。
给重要的军舰举行下水仪式，这也是各国的惯例，不仅可以塑造海军的文化传统，还可以提整军队的士气，提升人民的自信心，増加军队的威摄力和政府的威信，都是大有益处的。
这时华东政府己经接到了接舰工作组的报告，知道两艘军舰即将从德国出发，返回青岛，而回程的时间约为30-40天，而靑岛建造的两艘军舰下水以后，大约需要1个月左右的安装工作，就可以进行海试了，因此当在徳国建造的两艘军舰回到青岛的时候，有可能参与青岛建造的军舰的海试活动，并且为海试提供一些有益的经验。
海试大约需要2-3个月的时间，如果期间没有出现重大故障，那么在青岛建造的两军舰就可以正式服役，因此如果一切顺利，这四艘新式的先进防护巡洋舰在1903年6月可以正式全部入列服役，组成编队。