而舰炮要想击败岸防炮，就必须对要塞的位置、海拔高度有精确的数据资料，不能只靠肉眼和光学仪器的瞄准，而需要人员进行现场的实地勘测，只有这样才能充份利用岸防炮不能移动这个最大的弱点。这也就是现在罗岳等人正在做的事情。当然罗岳等人勘测的也不仅仅是要塞的位置，还有登陆的地点，登陆之后要占据的要点等等。
休息了半天之后，人民军在下午重新行动，开始对海参崴进行勘测侦察。海参崴的范围当然要比俄罗斯岛大得多，众人围着海参崴转了一圈，对海参崴的要塞、堡垒、炮台也都进行了勘察，用去了三天的时间。
这时对海参崴、俄罗斯岛的勘测任务基本己经完成了，罗岳等人也可以返回昆明舰，回青岛去了。但罗岳认为，这个时候还不能返回，而是应该沿着阿穆尔半岛北上，继续勘测，一直到双城子。
双城子位于海参崴以北约80公里处，也是中国的旧有国土，是1860年的《中俄北京条约》连同海参崴一道，被割让给俄国，俄语为名称为乌苏里斯克。由于为地处锡霍特山脉、长白山脉、兴凯湖之间，绥芬河、拉科夫加河、苏普提加河的交汇处，现在己是俄国在远东重要的交通枢纽城市，连接伯力和海参崴两战略要地；并且还是西伯利亚大铁路和中东铁路的东端交汇点。
西伯利亚大铁路的东方终点是海参崴，而众所周知，现代中国的地图形如雄鸡，东北地区就是鸡首位置，因此西伯利亚大铁路到达赤塔之后，向北沿中俄边境绕了一个大弧才到达海参崴，而中东铁路是俄国作为西伯利亚大铁路的补充修建，当然俄国修建中东铁路俪目地是为了便于俄国对中国东地区的控制。
中东铁路大体呈“丁”字形，分北部干线和南满支线两条线路，北部干线为“丁”字的上横，与西伯利亚大铁路相通，西端由赤塔从西伯利亚大铁路分离，连接满洲里进入中国境内，横穿黑龙江、吉林两省，至绥芬河出境，与双城子相接，再次连上西伯利亚大铁路，直到海参崴；南满支线为“丁”字的下竖，由哈尔宾为起点，纵贯黑龙江、辽宁两省，一直通到旅顺，这一横一竖两条铁路线，基本贯通了东北三省地区，而双城子就是这两条重要的铁路上的一个关建要点。
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