“一共就这么点人，你一张嘴就全要了，是不是有点吃独食的嫌疑？”有其他人对此提出了质疑。
刘山夏对可能会出现的状况显然做了充分的准备，摇摇头反驳道：“我这可不是吃独食，说句不好听的话，现在所有的在建项目都是我们建设部在负责，如果我这边人手不够停工了，那么所有的后续项目都得停下来等。同志们，时间就是金钱啊！早一天把劳动力划给我，大家就能早一天住进公寓，洗上热水澡，这难道不好吗？”
说到与每个人利益攸关的话题上，这下就让与会者们失去了反驳的动力。穿越众来到这个时空之后最难以适应的并非湿热的气候或是繁重的体力劳动，而是简陋的居住条件。在大多数人看来，没有那么一间属于自己的小屋，似乎就找不到足够的安全感与归属感。而要想早日分到福利房，必定绕不过建设部，那么支持建设部的工作似乎就成了唯一的选择。但这么想的人也只是大部分而非全部，比如海运部就不同意这种人力分配方案。
“我不同意把今天俘获的明军全部交给建设部！”孙长弥举手表明了态度。而坐在他旁边的越之云虽然没有开口，但平静的表情说明他的看法跟孙长弥是一致的——这同时也代表了海运部的态度。
“我和越之云刚才去看了那条船，按俘虏的说法，叫做海沧船，简单说我们可以认为它就是一艘小号的福船，排水量大概在八十吨左右，船板由杉木制成，桅杆则是樟木的，船身用桐油、蛎壳灰和麻丝的混合物做了防水处理，另外船板船身之间的连接大量使用了铁钉，各式各样的铁钉，方钉、铲钉、扁头钉、锔钉……”
“说重点行吗？”有人对于这些细节的罗列有点不耐烦了，毕竟不是每个人都会对明代的海船有研究兴趣。
“这就说到重点了。”孙长弥并没有因为被人打断话头而不快，继续说道：“以我们现有的条件，要复制这么一艘船就得要六到八个月时间，这还得是在备齐船料的前提之下。考虑到我们还得新建一所造船厂，这个时间至少还会因此顺延一个月。”
人群中传来一阵交头接耳之声。所有人都很清楚三亚并不是穿越大业的终点，而是起点，但要将开疆拓土的计划进行下去，海运无疑是不可或缺的重要环节。而作为专业人士的孙长弥，话里话外显然对于可预见的造船计划并不看好，这让大伙儿都有些不安了——半年才造一条排水量不足百吨的福船，那要等多少年才能看到驰骋大洋的舰队出现？
陶东来和宁崎小声讨论了两句之后才开口问道：“那么海运部认为今天俘获的这批明军当中，有能够派上用场的人？”
“没错。”孙长弥很满意陶东来能够听出自己的弦外之音，点点头道：“我已经看过审讯记录，那十个水手里面，有三个人在船寮做过事，具备一定的造船经验，这种熟手可以大大缩短造船所需的时间。另外，这艘船也暂时还需要这帮水手来操作，直到我们培养出自己的水手，因为目前我们当中没人会驾驭船上这种中式硬帆。”
“中式帆船操作不便速度也慢，我们为什么不直接造西式帆船？纵帆船的速度应该比福船快得多吧？”人群中有半懂不懂的民间专家提出了建议。
“纵帆船是有很多优点，但我们现在还造不了……准确地说，造出来暂时也用不上。”越之云接过了话头：“因为我们现在暂时没法自行制造船帆和索具，至于什么时候能有纵帆船可用，那还得看农业部什么时候种出棉花，或者外务部什么时候能做成第一笔进口帆布的交易。”
执委会的人都很清楚，在农业部的发展计划当中，粮食、禽畜是放在首位的，其次才是经济类作物。而海南的气候条件对于种植棉花而言并不理想，不是说不能种，但要在多山的田独河谷地区大面积种植棉花，这在农业部看来是不太科学的，所以未来的一段时期内，包括帆布在内的布料恐怕有相当一部分还得指望从别的地方进口。但负责外交和商贸的外务部要做进出口贸易，那么势必也得依托具备一定规模的船队才行，于是话题又回到了起点——海运部什么时候能够造出堪用的船舶？
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