在测试飞行中，换装“风灯3-10”的原型机飞出了每小时四百千米的最快速度。
性能如此强悍，而且飞行品质得到了改善，海军怎么肯定不买账？
当年年底，海军跟常安航空设备公司签署合同，一次性采购了180架，用来装备六支轰炸机分队。
可问题是，常安公司根本没有对应的生产能力！
虽然拿海军的订单，常安公司获得了一笔贷款，还从渝州政府那获得支持，准备在渝州开厂，但是再怎么快也要到99年年底才能投产，海军要求必须在99年6月底前交付全部轰炸机。
这下，常安公司只能回去找恒兴公司，希望利用恒兴公司的厂房进行生产。
按照正常商业流程，只是合作谈判就要几个月，而且失之东隅的恒兴公司未必肯替常安公司做嫁衣裳。
在帝国海军的干预之下，恒兴公司答应跟常安公司合作。
新历99年第一季度末，第一批量产型交付给帝国海军。
按照惯例，其实是约定俗成，该轰炸机被命名为“黄蜂”。
在大战爆发前，帝国海军总共订购了三批，其中前两批全在昌州，也就是在恒兴公司的厂房生产。
直到新历99年底，在新建生产线投产后，常安公司才开始生产。
严格的说，常安公司生产的第三批次的“黄蜂”才达到完成状态。
这也是第一批改进型“黄蜂”，在公司的内部编号为“黄蜂1.1”。海军内部的管理编号为“黄蜂C01”，表示是常安生产的第一批。恒兴生产的则用“H”做后缀，后面依然用数字表示批次。
与“黄蜂H01/02”相比，“黄蜂C01”最大的变动，就是增加了自封油箱，并且把机头的换成了13毫米机枪。
由此开始，“黄蜂”主要在常安生产。
因为出口需要，所以恒兴公司的生产线并没有关闭。
直到停产，常安都在对“黄蜂”进行改进，可以说每个批次都不一样。比如在第03批次增加了座舱装甲，在07批次增加了两个能挂小型炸弹的翼下挂架，从第13批次开始配备长途语音电台，在第21批次把主挂架的载弹能力提高到了750千克，在33批次换上功率为1200马力的“风灯3-12”型发动机。
相关的改进也用到了出口的“黄蜂H”上。
在最后一架“黄蜂C68”出厂的时候，“黄蜂C/H”共生产了上万架，其中“黄蜂C”大约八千架。
因为取代了其他所有俯冲轰炸机，所以在新的命名规范开始实施之后，“黄蜂”获得“轻轰-2”的编号。
基本数据（“黄蜂C01”）
乘员：2人
机长：10.45米
翼展：12.88米
机高：4.29米
机翼面积：32.20平方米
空重：3050千克
起飞重量：4850千克
动力装置：朝阳航空动力公司的“风灯3-10”九缸星形发动机×1
功率：1000马力
最大飞行速度：405千米/小时
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