这其实是想多了，维多利亚和贝洛奥里藏特之间的铁路可是铁四角公司修的，是铁四角公司的财产，铁四角才不会主动破坏自己的财产呢。
巴西的情况跟南部非洲和美国差不多，为了促进巴西国内的基础建设，铁四角公司修铁路的时候，巴西政府将铁路两侧二十公里以内的所有的土地都直接送给铁四角公司，这里的“送”是没有时限的。
也就是说，现在维多利亚和贝洛奥里藏特之间的铁路，以及铁路两侧的土地，都是铁四角公司的私有财产。
巴西也信奉“私有财产神圣不可侵犯”，所以严格说起来，就算巴西军政府要征用铁路，也需要铁四角的配合。
如果铁四角公司不同意，别说征用铁路，政府军连车站都不能进。
不过私有财产神圣不可侵犯嘛——
这句话的效力就呵呵——
“这车站是怎么回事，火车呢？”维多利亚火车站，看着空荡荡的站台，林奇·布鲁克少尉直接傻眼。
在率领部队出发之前，林奇·布鲁克少尉万万没想到，车站里别说装甲列车，居然连一个火车头，甚至连一节车皮都没有。
工作人员也肯定都跑光了，仗已经打了几个月，不跑难道留下等死吗。
“车站是铁四角公司的财产，战争刚刚爆发的时候，铁四角公司就把所有的火车全部开走，现在所有的火车应该都在贝洛奥里藏特吧——”来自里约的科斯塔上尉不意外，美国人怎么说呢，有时候天真的简直可笑。
“距离下一个车站有多远？”林奇不放弃，命令是肯定要执行的。
“大约五十公里——”科斯塔上尉得到的任务是，配合林奇少尉率领的部队，控制维多利亚到贝洛奥里藏特之间的铁路。
不过科斯塔上尉率领的部队只有一个营，林奇少尉率领的部队还不到一个连，这么点部队，要控制维多利亚到贝洛奥里藏特之间的铁路，难度有点高。
“五十公里！好吧，我们出发——”林奇只能感叹，国土面积其实太大了也不好。
不过这也正常，巴西的国土面积跟美国差不多，人口却只有3500万，比美国更地广人稀，五十公里一个车站很正常。
那就出发，部队搜遍整个车站，只在一个废弃的仓库里找到了一辆工作人员用来巡查铁路的工作车，看着锈迹斑斑的工作车，林奇很怀疑这车还能不能用。
能用，不过这种工作车不是动力驱动，而是人力驱动，车上有一个类似跷跷板之类的东西，两个人上去来回压，小车就能以大约每小时十公里左右的速度前进。
十公里，尼玛还没有骑自行车快。
ps：又到月底了，友情提示，月票留着不会下崽的，投出去却可以翻倍，走过路过别错过啊——