这时候又发生了一个乌龙。
南部非洲飞机上已经安装了可以和塔台进行通话的无线电系统,这个技术美国人现在还没有掌握。
所以在空战中,政府军飞行员可以直接用语言沟通,美军飞行员就只能靠手势,或者是被动接受地面塔台的命令,这在瞬息万变的战场上,造成的影响可想而知。
为了避免通信干扰,政府军和美巴联军使用的频段是不同的,基钦钠港隶属于铁四角,使用的又是另外一个频段,发出的信号美军飞机无法接受到。
这就造成一个乌龙,当一架美国海军的“地狱犬”飞到基钦钠港上空时,由于双方之间的沟通不畅,基钦钠港无法判断“地狱犬”的目的,所以两架隶属于保护伞的“强风”紧急升空,对“地狱犬”进行拦截。
这时候谁都不知道“地狱犬”是要迫降在基钦钠机场,还是要对基钦钠机场进行空袭。
两架“强风”在基钦钠港上空对“地狱犬”实施拦截的时候,“强风”的飞行员拼命用手势向“地狱犬”的飞行员示意,询问“地狱犬”的目的。
“地狱犬”此时已经弹药耗尽,兼且油料告急,或许又有那么一点点对保护伞公司的蔑视,所以就没有及时给予回应。
两架“强风”配合默契,一架“强风”在“地狱犬”旁边伴飞的时候,另一架“强风”飞在“地狱犬”后方,机炮已经锁定“地狱犬”,随时准备将“地狱犬”击落。
就在“地狱犬”即将飞到机场上空时,后方的“强风”终于忍无可忍,悍然开火将“地狱犬”击伤。
“地狱犬”飞行员没有犹豫,直接跳伞,任由“地狱犬”摔向建筑物密集的生活区。
“地狱犬”直接砸在一户平民的院子里,索性“地狱犬”的油料已经所剩无几,并没有造成太大损失。
这个行为也成为战后南部非洲联邦政府和美国政府争议的焦点。
美国政府坚持认为,保护伞公司作为一家商业企业,没有权力对美国海军的军机实施攻击,所以保护伞应该对攻击行为引发的所有后果负责。
南部非洲联邦政府则坚持认为,南部非洲并未参战,基钦钠港作为第三方,美国海军的飞机根本不应该选择在基钦钠港机场降落,保护伞公司完全有资格维护基钦钠港的安全,美国海军才应该对美军战机迫降在基钦钠港生活区这一行为负责。
迫降?
谁见过飞机被摔成一堆废铁的迫降!
当然这些争议,在“列克星敦”号沉没这一事实面前,都变得无足轻重。
美国一共只有两艘“列克星敦”级航空母舰,再加上已经被部署到菲律宾的“兰利”号,以及一艘尚未建成的“游骑兵”号。
“列克星敦”级航空母舰是美国海军航空兵的主力战舰,“列克星敦”号被击沉,就只剩下一艘“萨拉托加”号独木难支,而且美国战争部还不敢把“萨拉托加”号派到巴西来,否则万一再被击沉怎么办?
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