“所以我觉得，为了安全考虑，更适合用全雨胎。”
山本右京数据分析师出身，经历过上次爆胎事件之后，他对于自己的要求更加严格，基本上把霍根海姆赛道这十年来所有比赛数据，都摸索的一清二楚。
可以说霍根海姆赛道，因为森林路段的存在，是所有方程式赛道里面路况最为复杂的分站，充满了诸多变数，非常考验车队的赛前计划。
也正是因为路面信息太过复杂，导致霍根海姆赛道02年改建的时候，直接砍掉了森林赛道这一段，于是又一条充满挑战性的赛道，变成了平庸。
科塞尔听着山本右京的建议，双手抱在胸前，目光注视着前方的赛道，并没有直接点头赞同。
林荫段树叶积水滴落的风险，其实他是知道的，曾经霍根海姆赛道因为林荫道积水变化，发生过赛车打滑的事故。
但问题是，是选择平庸的保证安全，还是去冒险去争夺冠军？
如果科塞尔是张一飞真正的比赛工程师，他会如同之前对话那样，毫不犹豫的选择湿地胎，平庸的安全从来都不是他的风格。
只是现在科塞尔只是“临时”的，所有人也不是一个真正的赛车团队。这种要玩命的选择，以他目前的身份，还真不好帮张一飞直接下决定。
所以科塞尔犹豫了一下，把目光看向张一飞问道：“这次正赛你选择湿地胎还是全雨胎？”
自己跟山本右京的谈话，张一飞就站在旁边，他自然是听到的。
既然他是当事人，这种事情科塞尔想听听张一飞自己的想法。
“湿地胎。”
“为什么？”
“跑得快。”
听到这个回答，科塞尔张了张嘴，把要说的话给咽下去了。
很快，一向比较严肃的德国老头子，嘴角开始小幅度的上扬。
这一刻，他才真正感觉到张一飞这小子，跟自己是同一类人。
三点四十钟，霍根海姆站的正赛开始，赛事指挥中心发出指令，所有车手通过维修通道，进入到发车准备区。
这一次，张一飞第一个从维修站出来，停在发车准备区的首发车位，也就是俗称的杆位。
看到张一飞的赛车停在杆位上，现场观众发出了一阵阵掌声跟喝彩声音，甚至观众席还出现了几面红旗。今天张一飞的支持者，相比较排位赛阶段，又有着数倍的提升。
要知道排位赛时候，哪怕张一飞经过各种媒体事件，知名度跟热度有一定提升，但那些都不是实力的证明，更像是一种“炒作”热度。
加上海德堡只能算作德国的一个小城，能有一百来位华人华侨支持者，已经算得上很难得场面。
而今天这个架势，张一飞估摸着得有两三百人的数量。虽然这相比较一万两千名观众总数，依然只是很少的一部分，但张一飞已经很满足了，至少他不是一个人在战斗。
停在杆位上面，张一飞伸出自己的手臂，朝着观众区招手示意了一下，这就是“胜利者”才有的殊荣。之前排位赛靠后的时候，张一飞都不好意思招手。
他的这个举动，让观众席的欢呼声更热烈了，甚至很多老外车迷，都大声的喊着“飞”这个名字。
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