下雨了?
看着这场突如其来的降雨,张一飞有点发愣的站在原地,因为马上就是练习赛开始的时间,没想到这个时候下雨了。
说实话,张一飞经历过的赛事中,还没有任何一场是雨战,对于雨战其实并不熟悉。
但是要知道在F1围场里面,车神塞纳的成名战,就是1984年摩纳哥的雨战!
当年还24岁的塞纳,第一次参加F1比赛,排位赛的成绩并不是很好,驾驶着托勒曼车队19号赛车,以倒数的顺位发车。
但是在这一场F1赛事中,并且还是最艰难的摩纳哥赛道,塞纳以他对于赛车的精准操控,以及对于速度的感知,超越了当时数位F1名将,最终仅仅以落后普罗斯特5秒屈居亚军。
而且更重要的是,当时那场比赛是以红旗出现,而提前结束比赛的。按照塞纳的圈速,如果没有提前结束比赛,他将超越普罗斯特夺得分站冠军。
后来在1985年的葡萄牙大奖赛,又是一场大雨来袭,普罗斯特的赛车甚至因为大雨原地打转熄火了,而塞纳却冒雨飞驰,甚至领先了第二名车手一圈以上,以绝对的优势夺取冠军,拿到了自己F1的首场胜利。
这两场雨战的惊天发挥,不单单是帮助当年还是新人的塞纳打响了自己的名号,还为他赢得了“雨中塞纳”、“雨神”等等头衔。
哪怕就是几十年过去了,只要赛道上出现降雨,人们的脑海中,都会浮现出当年那个迎风斩浪、一往无前的车神塞纳!
车队维修站,科塞尔听到外面“滴答、滴答”的雨声,也来到了门口,看着赛道上这场突如其来的降雨。
不知道为什么,此刻科塞尔的脑海中,全部都是那个男人的身影,以及他那些挥之不去的荣耀。
三届F1年度总冠军,90、91年卫冕冠军,41个分站冠军,高达百分之四十的杆位率。职业生涯中,总共80次登上领奖台,世界上最难赛道摩纳哥的5连冠,全年度的前排发车……
这些荣耀实在是太多太多了,如果没有94年的那场事故,塞纳是否还能把自己的传奇延续下去呢?
但是这个世界上没有如果,科塞尔是一个刻板、严谨,充满了理工科思维的德国普鲁士人,他不会沉浸在过去的辉煌。
塞纳的时代已经远去,舒马赫的时代正在来临,但是科塞尔希望有一天能够看到,那名寄予了自己厚望的中国小子,有一天能创造属于自己的王朝。
“查理,换上雨胎,调高前后定风翼、调高档位密集度、缩小引擎的进气口。”
站在门口的科塞尔,开始不断朝着身后的首席技师查理,发出各种调校指令,就是为了确保赛车在雨天的抓地力。而对于这些调校步骤,科塞尔早就已经烂熟于心,当年塞纳赛车的调校,同样也是如此。
“明白。”
查理回应了一句,然会调集车队技师,开始按照科塞尔的指令,进行赛车的雨天调校。
经历过上一站阿尔伯特公园赛道之后,阿虎跟陈志两个人,已经开始逐步适应了F1赛事氛围,跟得上团队的进度,所以调校人员中也有他们两个人。
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