事实上除了张一飞不了解的意大利保罗·慕甸，佐藤琢磨跟井出有治，后来都成为了正式F1车手，出现这种焦灼的比赛成绩，也就不足为奇。
“怎么，感受到压力了？”
看到张一飞没说话，科塞尔反问了一句，估计这小子跑完后，没想到对手会咬的这么紧吧。
“确实比我想象的要焦灼，但只能算是意料之外，情理之中，我已经做好了准备，没什么压力。”
看到这种赛道圈速排行，张一飞有点意外，但并不惊讶。因为当看到车手资料的那一刻，他就知道历史改变，这一届出现了几个澳岛格兰披治的冠军。
而且他早早的就把佐藤琢磨给当作自己最大的对手，毕竟佐藤琢磨算得上近代日本最为强大的方程式车手，后面才被小林可梦伟持平，
这家伙在F1赛事里面，只登上过一次领奖台，职业生涯累积积分44分。
看起来这个数据不怎么样，但实际上他那几年加入的F1车队，基本上都是要倒闭的烂队，压根就没有多少竞争实力，而且经常在被裁的边缘。
当时的佐藤琢磨，因为激进风格，赛车故障跟赛道事故率很高，也是被欧洲所嘲笑的对象，最终黯然退出F1。
一直到后来参加印地赛事，并且拿到了Indy500的车手冠军，他也算是终于证明了自己一把。
不过张一飞把他当作首要对手的原因，并不是因为他的实力多么强悍，而是这个家伙敢拼敢玩命！
东望洋这种危险赛道，想要跑出极限圈速，除了技术上的要求之外，还有就是需要更大的勇气去玩命。
这一点上面，佐藤琢磨并不缺少勇气，而街道赛，也非常适合激进的车手。
比如说塞纳在得到车神名号之前，除了雨战成名外，还有一个摩纳哥之神的称号。就是因为他压过普罗斯特的职业生涯高亮点，是在同样危险的摩纳哥赛道，甚至塞纳还在摩纳哥买了套房子，把那里当作自己主场看待。
佐藤琢磨技术放在F1里面，并不算多么出色，但是玩命跟激进上面还是能站在第一梯队的。所以东望洋赛道很适合他，能发挥出更大的潜力，这才是张一飞重视他的原因。
张一飞的这番回答，让科塞尔有点意外的看着他。
没有压力这一点，科塞尔能预料到，毕竟张一飞心理素质确实不错，而且很自信。
但是张一飞早就做好准备，并且眼光如此精准，这是科塞尔没有想到的。
胜利只会归属于有准备的人，经历过这么多赛事之后，张一飞确实不是当初参加雷诺的那个新人跟菜鸟，他一直都是在成长。
之前科塞尔不断提高对于张一飞的标准要求，就是让他能快速适应未来F1的节奏。
就今天他对于赛事的准备，以及对于对手的精准判断来看，张一飞已经达到了一些F1车手的标准，正朝着一名真正的F1车手方向发展！