马其他猎鹰号出自于这家造船厂的土耳其分公司，如今还没敲定跟哪家船厂合作，范连城隐约猜到她的意思，喝口酒笑着回句：
“OK，辛苦你了，英国那艘M5帆船也不错，而且我在伦敦有房子，沟通起来应该会更方便些。沃斯伯·索尼克罗福特船厂的产品总监已经给我打过两次电话，还在考虑应该选择什么样式的帆船，刚从你这买了架私人飞机，资金有点紧张啊。”
这不是说给蔡嘉蓉听的，这是说给船厂业务员卡尔洛·勒夫听的。
买东西的要领之一，千万别吊死在一棵树上，要让旁人知道存在竞争者，而尺寸比马其他猎鹰号略小的M5号，就是一艘非常不错的混动帆船，让船厂有紧迫感才好压价。
卡尔洛·勒夫听完，主动开口说：
“M5是艘不错的帆船，可它的缺点也很明显，你们不觉得没有帆时候，那一根桅杆看起来缺乏美感吗？
而且它的速度不够快，GRP材质的船身不如马其他猎鹰号的钢制船身，更加耐用，因此人们才夸赞说马其他猎鹰号是世界上最棒的帆船，自动化程度非常高，操作相当方便，等你上船参观就会发现差别，我会为你详细介绍。”
蔡嘉蓉帮着范连城说句：“我承认这艘船非常不错，可是造价太高了些，M5的造价似乎只用了五千多万美金，马其他猎鹰号的造价几乎是它三倍，对吧。”
“那是客户的需求，真实成本应该没有外面宣传得那么高，差不多一亿三千万美金。越是大船造价越高，如果只要一艘六十米左右的帆船，即使使用相同材质，五千万美金也够了，我们造船厂已经拥有成熟工艺，能省下许多不必要开支。”
卡尔洛·勒夫介绍着，比起那些专业推销员，他表现得更加稳重些，船就停在海上，由于太有底气，甚至看不上那艘M5，自然不会拎出来一样样比较。
拿出些设计图纸和照片给范连城过目，重点介绍了舱内环境和获得过的奖项，无论外观还是内饰，都现代感十足，尤其是驾驶室和能够看电影的船头，让范连城觉得非常炫酷。
酷有代价，高达一亿三千万美金的代价，不是拿不出这么多钱，可范连城真没有那魄力，将一大笔钱砸在一艘船上用于自己享受，至少现在还做出来。
退而求其次，觉得能有个六十米左右，空间更合理精致些，应该也非常不错，有两三间客房就足够，哪有那么多需要接待的客人，预算撑死四五千万美金，从漫长的建造工期来算，分成三四年支付，压力不会太大。
途中简单聊了聊，剩下的要等参观完再谈，如果不喜欢，那就没必要浪费口舌。
在飞机上睡饱了，来到酒店休息片刻，透过窗户欣赏城市景观，带有浓浓岁月感，之后就出门逛街，前往宪法广场游览......