但是依旧有大部分百姓，将海上视为畏途。
即便是福建这样有航海传统的地方，也是没有办法的才去跑海。
孔希路更是一个保守之极的人，所以船一出海，孔希路父子就每一个人都抱着一个木桶，稀里哗啦的吐了出来。
甚至连胆汁都吐出来了。
更不要说，在半路上遭遇了一次不小的风暴。
船只更是颠簸不已。
或许这种程度的颠簸，对于水手来说，已经不算什么了，但是对于孔家父子来说，却是前所未有的考验。
就这样近半个月才来到了天津港。
这要感谢，这是秋风渐起的时节，可以是顺风顺水。
当然了，这一切的顺利到了天津变得不顺利起来。
首先船只不能直接入港，而是要停泊在海上等上两日，原因很简单，一年两趟的漕运到了。
百余艘大船以此停靠在大沽口，将所有船位都占满了。
这些百余船都是大船，少则装载万石，多则两万石。一次就是二百万石上下。所以这些船只靠岸装卸，就需要十天半个月。
只是孔希路却不愿意等下去了，他担心夜长梦多。如果因为他去得迟了，将到手的爵位给丢了，他抹脖子的心思都有了。
故而，他这怕水的，鼓起了勇气，让几个水手架着一叶扁舟，与他们父子一起去港口。
之前，远远看过去，这些船只大。
对这个大还没有什么概念，当小船靠进这些船只的时候，孔希路就觉得他看见的不是一艘船，而是一座移动的山岳。
特别是靠近这些船只的时候，仰头向上看，只能看见船舷，连桅杆与船帆都看不到。
有圣旨为证，水师的人也没有难为他们，而是暂停装卸，让他们上岸。
孔希路却有一种不认识这个世界的感觉。
从南方运过来的稻米还是带壳的。装在一个个麻袋之中。
这倒是在孔希路预料之内。
毕竟一般来说，从南方运过来的新粮，是不会直接发卖的，而是先储存在仓库之中。等到三年之后，才被拿出来发卖。然后将新粮存在粮仓之中。
这样的话，不脱壳的稻谷更好，因为保存的时间更长一点。
在孔希路想来，而今应该是一个个大汉光着膀子，扛着一包包的粮食，走在悠长的栈板之上，运输下来。
但是实际上他看到的，一个个架起的高架，然后下面有一个个滑轮，因为海船比平地上高，所以只需将粮食挂上滑轮，轻轻一推，就下来了。
然后下面的人将这些粮食卸在车辆之上，然后马匹直接拉着马车走在铁轨之上，拉着就走远了。
这也是少府体系对外技术输出。
大规模使用滑轮与铁轨，其实遵化铁厂之中开始的。而后在朱祁镇的推动之下，以京师为中心，向四方扩散。
而天津港口也是一处运用最多的地方。
就是因为距离北京近，很多问题都可以去宫中请待诏。
朱祁镇这么多年，陆陆续续封了一百多个待诏。都是各方面的专家，但是而今活着的只有九十多个。
无他，但凡能在一方面被同行认可，定然是德高望重的人，既然德高，年岁也会很高，不假天年，也是很正常的事情。
孔希路在南方长大，不是没有见过港口，只是而今这个港口，让他有一丝惊惧的感觉。
特别是刚刚从泉州港来，泉州港与天津港，简直是两个世界。
孔希路虽然见微知著的本事，但也感觉到北方正在酝酿一种变化，只是这种变化到底会有什么样的发展，会对他，还有孔家南宗，带来些什么。一时间他却揣测不清楚。
这种不清楚让他很是不安。