资本家有足够的利益，他甚至可以凌驾这个世界上的任何法律，什么国家利益，远东的洋行，除了少数，大部分都是冒险家开设的，他们来到远东是为了挣钱，又不是什么大宗的军用物资和敏感物资，不过是一些轻工产品，大不了，不用商标就好了。
商标是西北比较关注的，可是其他工厂主们都不看重，只要有利润，有订单，贴牌就贴牌，有钱赚就好，就这样，无心之中，西北货和中国货开始出现在了世界各地，虽然西北是以商标和品牌为主，更大数量的其他产品，则用外国公司的牌子，堂而皇之的出现在了各国的市场，赚取的利润，已经无法计数的。
也因此，作为远东最大的商业金融区的上海，还身兼了中国最大的码头的地位，上海开始繁华了许多，外向型的港口经济，船舶运输，外贸批发之类的商行和洋行，如同雨后春笋一般的出现，成为了中国另外一道的风景线。
十里洋行还在繁忙，一条条汽船，从上海开启，其中有很大一部分，都是西北交付的军用和准军用的物资，不到半个月的时间，从西北第一批交付的东西，还没有通过苏伊士运河运到的德国国内，在上海已经收到了包括穆默在内的众多德国高层的检查，数量足够，质量相当好，全部资金已经打入到了西北的账户之中，甚至，后续的订单也次第的而来。
德国需要有一个工业国，帮助生产物资，现在不但有了，生产成本即便加上运输的成本，依然比国内低，这在平常，并不合算，毕竟没有计算劳动力的成本和失业率，但是在现在，大战即将到来，德国人甚至一个人掰成两半用，有了中国的帮助，他们当然是把人放在最关键的地方去用。
一艘艘的货船，会通过中国，绕过印度洋，地中海，抵达大西洋，去填充德国的库存，而在这一个沿线的中间，就是亚洲西部的中东了。
中东在后世人的印象之中，是一片富裕的国土，坐在黄金上面的国度的，脚下的黄沙之下，就是液态的黄金石油，可是那时20世纪中叶，甚至是后期才有的地位，现在的中东，还是一片沙漠的，到处都是游牧部族，穷到了掉渣的国家，除了而为了保护苏伊士运河而控制的国家之外，不会有人多看一眼的。
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