没有攻不破的要塞，哪怕是英国经营了多年的直布罗陀和新加坡，也有被攻破的记录，更何况巴士拉这个刚刚建成的港口。巴士拉在的西北人的计划之中，是一个庞大的海港，还是一个军港，可是军港没有战舰根本没用，本来，杨元钊还准备过几年，特别是一战爆发的时候，通过跟德国交涉，用物资和金钱双重的方法得到青岛，在继承了青岛的德国船坞之后，在发展海军，可是更好的机会摆在眼前，他甚至有插手的江南造船厂的机会。
江南船坞有些复杂，夹杂了众多的家族和南北两大势力，可是杨元钊看重的不是船坞本身，是其中的技术工人，这些精于造船的工人，可以说，是最大财富。
能够入股，占据7成的股份的话，那是最好的，即便拿不到，借助着贷款和注资，也可以获得相当的话语权，到时候，把一部分熟练工人和工程师弄过来，另起炉灶，在隐蔽的位置建立一个新厂，说不定能够在生产货轮的同时，生产军舰，至于合作的另外一方，早就决定了德国。
德国恐怕是一战之前，唯一一个生产能力不足国家，如果德国的船坞足够的话，说不定，北海的战略形态就会发生改变，而只要是有船坞，很自然的就能够得到德国的支持，到时候，借助着德国，用最短的时间，训练中国的军事造船业，这是一举两得的事情。
轻轻的敲着桌子，整理自己的思路，这不但是西北走向海洋的基础，也是西北插足到更广阔领域的基础，绝对不能错过了它。
杨元钊这边打定主意，想要入股江南造船厂，坐着汽船回上海的聂云台则是如同在梦中，来到天津，只用了几天的时间就签订了订单，1.2万吨的特种钢，足够江南造船厂一年的生产，还听说3000万的贷款可能会下来，甚至杨元钊要用2亿来入股。
一连串的好消息，让聂云台有些眩晕的感觉，他第一次发现，离开恒丰来到江南造船厂，是何等正确的选择，恒丰厂才值多少钱，哪怕是几次扩张之后，现在也不过150万左右的盘子，可是江南造船厂，可是4000万的盘子，杨元钊入股的话。一下子就溢价50%，他们聂家在其中占了5%多一点，也就是200万左右，溢价50%，可是直接100万的收益。至于之后，只要杨元钊保证的东西到达，这个被缩减了股权的江南造船厂，一定可以变成一个现金怪兽，每年的盈利，可能是天文数字。
聂云台暗暗的决定。一定要力主这个协议成功，以他对股东们的了解，有钱不赚是王八蛋，无论是北洋方面，还是革命党的方面。又不是强买强卖，溢价购买是正常商业行为，再说了，江南造船厂是在上海，是他们聂家经营了二十多年的地方，根本就不怕有问题。
汽船之上，想好了一切聂云台，万分的渴望回到上海。汽船很快，一天多的时间，就从天津抵达了上海。把西北的订单交给手下的，这些小事不用他，他则把大部分的股东都给找来了。
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