20世纪的世界，已经分成了不同的层次，各方面都有先行者的，追在身后，不太可能获得超越的机会，也因此，杨元钊特别重视汽车，飞机，甚至是潜艇，这些领域，大家都是同样的一个起跑线，重视和非重视，完全不一样，再加上还有一体机的逆天和杨元钊的眼光。
就这样，杨元钊匆匆的来到英伦半岛，又匆匆离去，留下一部分的人员继续商讨，杨元钊给他们定下的方略是，可以签署1.5亿左右的订单，让英国的订单达到4.5亿，虽然比不上德国，却也算是可以，这一批东西之中，大部分是机器设备和原料，还有很大程度的旧式商船，这些可以给江南造船厂和青岛船厂练手的，改造这些20年前的轮船，对于还在兴建之中造船厂而言，是最佳的机会，难度不大，却可以让人员逐步的熟悉造船厂的工作。
本来好好的情况之下，杨元钊要离开，让英国方面微微的有些吃惊，甚至外交部都过来亲自过问了，当然了，这种情况之下，杨元钊是绝对的财神爷，不可能有人来质问他，为什么不打招呼离开，只是隐晦的提到，是不是有人慢待他了。
杨元钊当然肯定的说没有，只是德国方面有些的事情需要处理，这边跟英国的谈判，也在继续，他比较知趣的把随员留下了很大的一部分，继续商谈，并且只机的签下了5000万美元的订单。
杨元钊不是放弃了跟英国合作，累计签署的订单达到了3.5亿美元，特别是刚刚签署的5000万，都是利润比较高的那种，有了这5000万，甚至英国战列舰都能够重新开工一批了，英国也没有多说什么。
同样是坐着渡轮，这一次却是一艘德国渡轮，缓缓的离开了泰晤士河口，繁忙的泰晤士河，强悍本土舰队，舰炮的巨大威力，让杨元钊的心中澎湃，这是一个海洋的世纪，也是一个海战的时代，可惜中国在过去的百年之中，走了弯路，甚至无法参与到这个激情澎湃的时代，可是中国的海洋之路，就从今天开始起步吧，青岛船厂地址已经画下了，西北的施工队正在紧张的施工之中，有了江南造船厂的经验，他们动工的更快，所有1.5万吨以下的船坞直接的开工，等待着机器制作好了之后，就可以进入生产，至于1.5万吨以上的，则需要德国人员亲自过去指挥施工。
已经是1912年12月份了，1913年即将到来，只有不到一年半的时间，西北的时间越来越紧迫，必须要抓紧，现在西北的工业能力已经足够了，多了这么一批机器，工业水平会更强，是时候进入到海洋之中了，不但要有远洋货轮，还需要有保护远洋船队的战舰。(未完待续)