杨元钊一想，也对，有的时候，比较激进了不是什么好事情的，法比安之所以不相信他，多多少少是因为他拿出来的东西，不适合战列舰，毕竟他只是一个动力专家，不是一个造舰的专家，机动车的动力机构安排，跟其他舰船的都不一样，更何况是战列舰，虽然他设计的动力系统，要比原来的动力系统小，重量也减轻许多，可是真的适合么，必须要大量的调整，才能够让他们完美的结合到战舰之中。
从汉堡到青岛，庞大的120万吨的船队，兼顾比较慢速的，他们的航速能够达到每小时11-12节就不错了，加上中途停靠的时间，保守的估计，要回去需要50天，在船上，法比安又跑不了，还不如把动力系统给完善了之后，再去找法比安。
接下来的整整3天时间之中，杨元钊都跟哈维一起改动这个动力机组，法比安是空想设计出来的战舰，都有巨大的合理性，甚至是动力系统也是经得住推敲的，在通过哈维这个动力设计师和杨元钊这个专家的帮助，捋顺了锅炉和动力之间的差别，特别是传动装置和蒸汽轮机跟整艘船的位置问题，其中不少理念杨元钊是从来都不曾接触过的。
在设计之中，哈维感慨于杨元钊的动力知识的扎实，几乎他提出了一个意见，都能够很快得到杨元钊的解答，用最好的方法，契合到整个动力系统之中，哈维的胆子也大了起来，逐步的追求36座柴油动力锅炉的极限，不但加强了他们，还相配合的，让杨元钊稍稍的放大蒸汽轮机的动力，两者结合之下，能够让其中的损耗，减少20%左右，蒸汽轮机的动力，居然可以发挥到2.9万，比原来2.5万提升了4000马力。
要知道，整艘船的动力系统，一共是四轴推动，2.5万马力的四个蒸汽轮机机组，当每一个扩大4000马力的时候，也就是说，整个动力系统，达到了惊人的11.6万马力，足足提升了1.6万马力，动力的提升到了一定高度的情况之下，对整体的提升不大，动力也不代表一切，一艘战舰的速度，是很多方面决定的，满载的速度，还是提升了一点，理论上，达到了27.2节的程度。
27.2节，要知道狮级，在使用了42个锅炉，几乎把动力发展到极限，各方面的防护程度都大大减少的情况之下，也不过是27节，在战舰上面，0.2节不算什么，可是对于速度最快的战巡而言，有一艘战列舰，超过了他的速度，防护和火力也大大的比他强的情况之下，简直是噩梦。
经过了几次改动，特别是杨元钊借助着评分系统，进行了几次评分的评定，一些没有明显的错误，可是整体评分不高的，基本上都被他否决了，哈维也不在意，设计本身就是在不停的研究之中，最终形成结果的，最后一次改动的机组，契合度极高，让整体战舰的评分，达到了311分，足足比之前，提升了16分之多，这不但包括了动力的得分，还包括了整体性能提升的得分。
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