比之前更加迫切的，杨元钊几乎把心思都放在的修路上面，几乎有空就过来盯着，好在，那些修路工人们，经过了一个多月的突击培训之后，无论是精神头，还是纪律性，都有了明显的提升，分成几十个小组，共同施工，进度明显的加快了，现在，铁壳编制已经达到了七八成了，水泥填充也差不多的四成，按照钱虎的估计，最多一个月，这一条路就可以基本贯通了。
这一条路，不过600多公里的修路计划之中的一条，甚至只是一个从包头到绥远的路，可是修成之后，最少从包头到太原的三分之一路程，已经可以换装到四轮马车之上，这对于效率可是成倍的提升，两轮马车可以先把货物运输到绥远，这几乎等于节约了三分之一的路程，然后以三车两轮马车，换到四轮马车之上，不但速度提升了一倍，连运输量也大大的提升，未来，伴随着公路延伸过去，这个运载量会有巨大的提升的。
杨元钊就是在这种情况之下，接到了哈比的电报的，因为他在包头到绥远的公路之上，信使在包头没有找到他，直接把电报送到了工地之上，那个时候，他正在对着钱虎下达命令，马上就要冻土了，最多还有一个月的时间，必须要加快速度，最起码，要把地基完成。
一体机之中，还在持续不断的生产各种机械工具的，现在，钱虎的工程队的机动车辆已经达到了180辆了，其中包括了100辆的推土机和80辆压路机，这些工程机械，驰骋在道路之上，原来首先贯通的，应该是包头前往张家口的公路，因为这个公路的重要性更大，可是大批的机器设备，从德国回来，关系到未来工厂的建设，且数额特别巨大，几万吨的东西，可以想象，未来很长的一段时间，这一条新修的公路，都会被四轮马车，和这些机器设备所占据的。
所以，杨元钊不顾别人的反对，执意的先贯通这一条前往太原的道路，侯金盛和蒋文厚刚开始极力反对，可是杨家等在后面支持杨元钊，在股东之中占据了绝对的优势，最终，这件事情没有经过股东大会的对决，不知道怎么的，侯金盛他们退了，支持了杨元钊的意见，包头公路公司第一件波折，就这么神秘的平息了，可是在杨元钊的心中却异常的警惕，在哪怕是维系关系，也不能付出控股权的代价，直接让接下来的很多参股，杨元钊没有退让那么过分，直接的拿到控股权。
电报很长，详细的讲述了在美国的经历，其中特别的提到了威廉姆斯和史密斯的事情，不但介绍了他们的大致背景，关于合作条件也是详细的写在上面。
威廉姆斯和史密斯，这两个人，杨元钊不知道，也不熟悉，可是卡内基，却是耳熟能详的，作为20世纪初，美国最有钱的人之一，跟洛克菲勒，摩根齐名的大型集团的控制着，卡内基的名气极大，跟他还有联合钢铁公司扯上关系，很明显，不是普通人。
看完了电文，杨元钊沉默了，一亿美元，这杨元钊绝对没有，除了国家层面来说，整个世界上，能够拿出来一亿美元兴建一个大规模的钢铁联合企业的，也屈指可数，洛克菲勒算一个，摩根算一个，罗斯柴尔德算一个，可是接下来，应该是没有了，虽然有一体机，可以大幅度的挖掘近况，用黄金代替现金，可是这个时代，一亿美元的投资，实在是太大了，大到会吸引整个世界大部分的眼光，包括英美等列强，一次性完成一个工业区的奠定的诱惑，跟把自己放在聚光灯下的选择，杨元钊很明显的选择了后者，先把包头稳定下来，这个威廉姆斯是注定要错过，到时史密斯，却可以联络一下，200万美元每年的投入，又是硫化橡胶的领域，似乎值得投入。