儋州的洋浦港是个天然深水避风港，即使不做地形改造也有天然的优良锚地和避风港。本地盛产火山石，可以用作建筑材料就地使用，减少物资的调用。陆地交通上，从儋州到临高不但距离近，筑路条件也好，不论是修筑较高等级的公路还是以后铺设铁路，都比较便利。
洋浦港本身的位置也很优越，可以就近接收从越南运来的煤炭、从老挝、柬埔寨等地运来的木材。而且洋浦港北侧海岸线上还有盐场，可以就地获取盐化工所需要的海盐。
虽说元老们的野望主要在石油上，但是有了盐、煤炭和木材，化工产业也算是大有可为了。即使短时间内无法供应石油，那么还有一个备份的选项，那就是儋州长坡的油页岩――虽说不是正经的石油，好歹也能凑合。
儋州化工基地的规划一经通过，就以“特别案”的形势列入了“二五计划”的重点项目之中。
项目一经立项，便在儋州成立了“儋州工业园管委会”作为综合性管理机构负责工业园的建造和协调工作。接着便成立了“儋州工业园建设总指挥部”由临高建筑总公司具体承建。
建筑总公司规划设计院几位规划人员在洋浦周围进行了实地勘探的和图上作业，又听取了化工口关于生产布局的需求。
化工口自己提出的规划是环绕儋州湾进行建设。但是负责具体规划设计祁峰表示这样的布局有很多不利之处。
首先是排污问题，祁峰并不是环保人士，但是他指出，目前化工口计划将所有污水汇聚在总排污渠或者北门江内再排入儋州湾的布置是不成的，因为儋州湾是个相对封闭的内海，几乎没有风浪，缺乏洋流的带动，注入这个海湾的几条河流径流量又特别小，所以海湾自净化能力非常弱，海湾里的污水排不出去，整个就变成个大臭水坛子，治理难度非常大！
其次是儋州湾水资源极度不均衡，北岸严重缺水，别看儋州年降水有1500mm之多，但是降雨极不均衡，是典型的热带季风气候，旱季的北岸呈现出热带稀树草原的地貌。一旦雨季降水不足，北岸必定大旱。如在北岸建厂和生活区，必须考虑用水的问题，建设输水管道。
南岸的北门江河口，湿地滩涂多。这些湿地滩涂要作为工业用地需要大量的土方填埋。不宜大量布置工业企业。
儋州湾尽管面积广大，有许多大小天然港，但是深水港只有洋浦。而计划中的管委会和驻军都设在白马井镇，一些需要大量资源进行生产的工厂和仓储都得设在洋浦周边。这就牵涉到交通的问题，从北岸的洋浦港到南岸的白马井伏波军营地，坐火车要环整个儋州湾一圈！距离相当可观。如果要打通这个节点就必须建洋浦大桥，元老院显然是没有能力建这种能容大型船只通过的大桥的。
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