当前位置:笔屋小说网>江户旅人> 50.规划横滨大用场(1/2)
阅读设置 (推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置 X

50.规划横滨大用场(1/2)

章节不对?章节无内容?换源看看: 新笔趣阁ddxsku雅文小说81中文网南派三叔
  五百两的价格真是实惠,忠右卫门也不和奈良茂去提什么报销之类的事情,两人心照不宣,准备去横滨地方选址修筑缫丝厂,并且准备招募工人。

  这天底下,除了江户以外,也就浦贺是忠右卫门能够自由行动的。外国奉行去对外交涉的前线,天经地义的嘛。

  特意没有坐船,忠右卫门骑着马,从江户一路往浦贺行去。不仅仅是为了半路上直接考察横滨,还是为了另外一桩事情。

  造铁路!

  从江户到浦贺,有大约五十公里的路程。如果在后世,开汽车上高速,都要不了一个小时,开得快点,一个小时或许能够打来回。

  但是在现在,只有土路而已,全靠人两条腿走,骑个马也未必能够跑多快。人来人往的,马跑快了,撞到人事情就麻烦咯。所以正常走,起码要走一天。这还是脚力比较好的人,若是碰上之前奥诘铳队的那些废物,那走两三天都是很正常的。

  和国外一比,交通算得上“很不方便”!可如果专门建设了铁道,那么在两地之间往来,所需要的时间便会大大缩短,甚至有可能变成所谓的一小时生活区。现在的火车时速三四十公里已经完全没有什么太大的问题了,只要铁路能修好,一天能在江户和浦贺之间打三个来回。

  当然这还只是忠右卫门个人的预想而已,具体实施还需要从长计议。不过有一说一,历史上日本修筑的第一条铁路也是江户到横滨的铁路。

  两地之间土地十分平坦,完全处于关东大平原之上。加上当时横滨已经发展了起来,两地之间亟需更加便捷的交通手段,且预计到这条线路可以大大的牟利,于是在英国工程师布兰顿的建议之下,明治政府前后从设计到建造,用了一年多的时间,便修筑起了这条三十多公里的铁路。

  果不其然,大获其利!

  其时,横滨已经相当的繁荣,然则现在的横滨,还是一个普通的渔港小镇,尚未有未来那个大都会的模样。

  之所以横滨能够发展起来,原因也很简单,首先他被浦贺半岛给遮蔽了起来,在这里建设发展,有浦贺的武备保护。同时他又处于江户湾沿岸,航运条件极为便利。加之靠近江户城,可以很方便的对接江户的需求。

  说的更加直白一点,譬如上海之于昆山,燕京之于雄安。江户百万人口,城市已经极为臃肿,在当下的城市管理能力框架内,根本无法对这样的城市进行有效的整合和运行。

  想要在江户找到发展工业的庞大用地过于困难,同时江户的各类消费水平太高,不利于工厂的运营。甚至可能用水、用电都不方便,难以保证。

  于是历史上幕府的勘定奉行小栗忠顺,力主在横滨建设制钢所和造船场。利用这里属于天领,同时并不发达的优越条件,尽情的发展工业。只不过最后他建设起来的横滨重镇,全都便宜了新政府,诸多产业最后也几乎不要钱一般的打包送给了财阀们。
本章节尚未完结,共2页当前第1页,请点击下一页继续阅读------>>>

上一章 目录 我的书架 下一页