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第八百八十八章 首选英国(2/3)

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  更何况这一次融资的目的资金还是再其次,毕竟无论是玛莎蒂总部还是宝马分公司现在都不是缺钱的主儿,融资主要目的是为了上市之后,借用人脉资源搭建欧美销售渠道,这些优势一些无法衡量清楚的无形价值,所以整理起来比较麻烦。

  “你对融资对象选择有什么建议吗?”会议过后杨东旭把目前玛莎拉蒂总裁卡洛-罗西留在了办公室。

  自从收购玛莎拉蒂之后,总部这边的总裁,以及国内宝马分公司CEO,已经换了不下五个。目前而言卡洛是做的最优秀的一个,因此他获得了玛莎拉蒂股份期权,一旦融资上市这位瞬间就能成为打工皇帝加入亿万富翁俱乐部。

  “如果单纯从汽车行业角度来说,美国的那些风投并不是首选。首先他们自身资金的来源就有不少是来自于美国当地的富豪,其中不缺乏汽车行业的人。

  自己给自己制造出来一个对手的蠢事儿他们是不会做的。毕竟玛莎拉蒂不是一般的汽车公司,只要我们解开身上的枷锁,完全可以和任何一家汽车巨头较量的。”卡洛开口说道。

  杨东旭点了点头,美国崛起过程中汽车生产是主要推动力之一,因此目前美国那些富豪,或者国际风投公司,多多少少都会和这个产业有所牵扯。即便他们从来没有投资过汽车公司,但不少风投的股东身后就有汽车巨头的身影。

  “所以这样算下来英国是首选。”卡洛继续说道。

  “嗯?为什么是英国,而不是其他国家?据我所知英国那边的汽车品牌也不少吧,而且这个以前也是和美国一样是车轮子上的国家,利用汽车发家的那些人,对国家的影响似乎比美国那边还大一些。”杨东旭有些好奇的问道。

  “英国是汽车强国这一点毋庸置疑,现在很多汽车品牌的研发中心依然设立在英国。不过相对于美国德国这样汽车大国的汽车产业发展。

  英国汽车发展有些畸形,他们基本上走的都是高端汽车路线,这样的选择不能说是错,但抗风险能力十分低,所以在英国之前经济出现衰落的时候,他们几乎没卖掉了所有汽车品牌。

  比如说97年的时候把宾利卖给了德国的大众,劳斯拉斯卖给了德国的宝马,阿斯顿马丁成了福特的玩具。还有捷豹路虎等等,除了迈凯伦他们几乎出售了所有在世界上知名的奢华汽车品牌。”卡洛说道。

  杨东旭点了点头:“继续。”

  “而这些被收购的品牌都在国际上销路不错,这固然和收购这些品牌背后工资的强大有着直接关系,但之前这些品牌打包收购来的英国方面的资源也不不容忽视。

  比如说之前BOSS收购玛莎拉蒂一样,看似只是收购一个品牌一家汽车公司,但背后收购来的技术、团队和渠道,也是玛莎拉蒂能够重现辉煌的关键。”

  “这一点我倒是同意,但英国现在好像没有适合的汽车品牌让我们借鸡生蛋再收购了吧?”杨东旭摩擦着自己的下巴。

  “品牌是没有了,但之前打造这些品牌的人还在,而这些人手里依然握着我们需要的汽车方面的资源。”

  “但你要搞清楚一点,这些人虽然握着庞大的汽车产业资源,但他们可能在当初品牌被收购的时候就成了宝马、大众或者福特的股东。身为股东你觉得他们会给自己在树立一个敌人吗?”杨东旭开口说道,问题无疑就回到了原点。
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