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第1031章 唯一的路线(2/3)

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  王川复对此表示不看好:“豪车这东西,看上去尊贵无比,但其实很多时候吃力不讨好。”

  “因为要对标的,是顶尖豪车,所以这意味着我们需要的研发资金,和研发要求只会更高。”

  “但因为品牌的根基不稳,销量恐怕也不会很可观,最后的结果可能是入不敷出。”

  “事实上。”

  “现在很多豪华品牌,只是表面光鲜亮丽,但实际上却过的很惨,甚至穷的揭不开锅,需要不得不卖身的程度。”

  “其实就我个人来说,我更建议的,还是走中等层次,或者说入门层次。”

  王川复或许不懂电动汽车,对品牌营销也不是十分了解,但他对于汽车这个行业足够了解。

  豪华品牌。

  听上去似乎很厉害,而且似乎也一直高高在上,让人可望而不可及。

  但事实上。

  这些豪华品牌,很多混的其实并没有想象中那么好。

  研发要求更高,技术要求更高,意味着要花的钱也更多,所需要的投入也更大了。

  但。

  花钱多可不代表就能够赚钱多,更加不意味着销量好。

  事实上。

  很多豪车品牌,看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。

  因为他们卖不出去。

  劳斯莱斯就是一个例子,他们的知名度很高,在无数了解汽车品牌的人眼里,这都是一个非常成功的品牌。

  但就是这样一个品牌。

  不还是在几年前被宝马收购了吗?

  而类似劳斯莱斯的品牌有不少,甚至很多连卖身都买不掉,只能慢慢消失在历史长河中。

  这东西,是真的吃力不讨好。

  所以相对比顾修想要搞这个,王川复个人其实更加偏向于中产类型,甚至入门类型的车辆定位。

  或许看上去,没有那些顶尖豪车品牌高端。

  但至少。

  活得下去,而且很多还活的很滋润不是?

  特别是随着国内经济实力上去了,每年的私家车数量都在上升,对于私家车的需求只会越来越大。

  与其去搞那种90%的普通人都买不起的豪车,不如去搞那种大家都能买得起的。

  这话。

  获得了孙教授的赞同:

  “确实。”

  “电动汽车最大的优势,还是在于节能方面,这就是天生自带的优势,如果我们做顶尖豪车的话,其实这个优势反而不那么重要了。”

  “真正适应电动汽车市场的,还是家用买菜,和家庭日常用车方面。”

  “我也建议,我们不要起那么高的调子。”

  可对于两人的态度,顾修却是一笑:“所以我一开始就说了,我全都要啊。”

  啊?

  什么意思?

  两人愣了愣,却见顾修再次说道:

  “如果我起步是十万块钱的车,希望将来把我的品牌打造成能卖几百万,这很难。”

  “但如果,我起步就是两三百万的车子,最后却只卖七八十万,甚至二三十万,甚至更低的呢?”

  嘶——!

  在座的都是聪明人,顾修一句话,瞬间就让他们明白了顾修想法。

  “您是打算,拉高预期,然后实现低价打击?”程德厚更是瞬间明白顾修的想法。

  他这是打算,从一开始起步,就站在顶尖豪车序列,和这些顶尖豪车站在同一个阶层。

  然后,再做市场下沉,对下沉品牌进行低价打击!
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