毕竟张浩南有时候懒得理会一些鸡毛蒜皮，但是赵飞燕可不会那么好说话，涉及到钱之外的流言蜚语，她也会打上门。
外面嫁过来的女人，现在能够关系融洽，不搬弄是非，不去争斤论两，完全是因为赵飞燕的“铁腕”。
所以腊月出分红清单，就算有人不服，有女人想要闹，也不敢在公开场合，回去怎么挠烂老公的脸都无所谓，但不能在外面给人添堵。
前年还需要张浩南回来坐镇，现在逢年过节，有赵飞燕迎来送往发红包就行了。
赵飞燕也非常乐意玩这种“过家家”，喊她“赵老板”和喊她“老板娘”，那是两种体验。
队上分红的机械厂、食品厂员工，现在几百号上千人都喊她“老板娘”的感觉，她能得意很久。
这种时候，什么沈锦蛮、周妍、周姝，那都是个啥？
唯一不爽就是累，要戴不知道多少副面具。
腊月初二初三的时候，就要开始准备“沙食系”自己的“春运”，还要盘一下过年留在原地的职工名单，有些年货是要赵飞燕亲自发放的。
比如说高管中的女性，或者就是结了婚的高管，高档化妆品、护肤品或者其它什么衣服包包，都要开小会聚个餐。
这些人情，张浩南做起来没有赵飞燕合适。
再比如说普通女工的过年福利品，赵飞燕还要请妇联的人一起过来，拍照上新闻这些都要过一遍。
腊月里忙起来，就是从腊月初一忙到正月十五十六。
除开腊八，南北小年加小年夜和大年夜，多少人吃集体年夜饭，准备多少厨子多少驾驶员多少场子，包括桌椅板凳锅碗瓢盆，都是要她一一过目签字。
为了过个年吃个团圆饭，已经成立了“年夜饭项目部”，“沙食集团”的，“大桥食品”的，吾家埭的，“沙洲物流”的……
不同企业之间的高管，有的有仇，有的关系不错，那么还要有秘书助理一一记下一一提醒，安排座次也就讲究起来。
老一辈的关系怎么弄，高级知识分子又怎么弄，家里有小孩的也要统计，因为团圆饭上要发红包。
所有的这些，都要赵飞燕带人张罗。
毕竟不可能再由张浩南来弄这些“家里”的事情，大型场合，张浩南主要负责的业务就是举杯讲两句，然后让全体成员都吃好喝好。
早就不是前年还能一个人忙活过来的时候了，那时候丁永、吕卫东等等还能帮衬，现在也忙不过来，必须是“老板娘”出马，才能把所有企业都摆平。
赵飞燕忙得没空抓小三儿，那是因为真的没空。
她能在乡下抽空打个电话给张浩南，已经是忙里偷闲了。
结果歇一会儿还要被自己女儿“训”，堵得她又爽又憋屈。
若非京城那边南郊区有“一揽子”的超级工程，把京城方面人物的注意力都转移了过去，否则赵飞燕还要飞一趟京城，参加央视的一些商业活动。
重新看电视的时候，赵飞燕视线都没了，躺沙发上一脸呆滞地看着天花板，过了一会儿，樊素素手中拿着文件进来，一边走一边说道：“姐，过年愿意坐船回家的员工名单也出来了，您看看要是没问题的话，就盖章吧。”
“哎呀烦死了！！”
拿起抱枕，赵飞燕直接闷在自己脸上，“累死我算了！”
“哎呀姐~~”
樊素素一看她这模样，顿时笑着走过来，蹲在一旁说道，“大家都说老板娘处事公平啊，连‘沙洲物流’的人都说姐伱是八面威风的……”
脸埋在抱枕下面的赵飞燕顿时得意地笑了起来，心中暗爽：老娘真是太强了。
“哼。”
坐起来气鼓鼓地盘着腿，然后接过文件认认真真地看了起来。
过年坐船回家的线路都是走内河，是市旅游局和港务的争取来的客运线，最远能到楚州。
其实也可以到郁州，但要走内海，这就没必要了。
船是半封闭式的短途旅游客轮，比大巴车舒服的地方就在于可以多带年货，并且有独立的小隔间。
码头设置在了重山岛对面，走崇州、江皋、綦江都行，主要是看今年“春运”压力怎么样。
“沙食系”是不缺大巴车的，这两年都没有让职工买过长途汽车票，但这不是车票的问题，而是“春运”很容易堵路上十几个小时，这就很折磨。
江北地区的铁路又都是货运线为主，就算在崇州火车站买票，你也没办法直接前往彭城或者楚州，这同样非常折磨人。
去年船厂正式投入运转之后，原船厂的订单基本都是驳船、散货船，主要客户也是“沙洲物流”，但期间为了过年，就从江汉买了一批内河客轮的设计还有船体。
货船拉人也不是不行，但不舒服，正儿八经的客轮才能放心大胆地用，最远就是到楚州南。
原楚州粮站的码头，现在临时辟了一个停车场出来，大巴车也是“沙食集团”的，从安东县调过来，就能安排楚州、彭城、郁州、盐渎的员工返乡。
这对调度管理也是一种考验，前期还有各种表格要填，毕竟有的员工晕船，有的员工想要坐火车，到时候坐船分流多少人，如果只有两三个彭城的员工上岸，那大巴车也不可能空跑。
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