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第188章 海贸啊(3/3)

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  在其中一个房间,陈景恪看到了那副大明混一图。

  比起前年看到的版本,这一幅多了许多内容。

  不过大多都是陆地部分,海洋方面的很少。

  没办法,至少现在大明的重心还是在陆上,对海洋的重视程度是很低的。

  找到大善殿管事,让他取来相关书籍,两人就翻阅起来。

  两人的关注点不尽相同,朱雄英更关注海贸、海战这一块。

  陈景恪更关注造船业的发展。

  工欲善其事必先利其器,想拓展海洋空间,必须要有合适的船。

  至少在现在,中国的造船技术还是世界领先的。

  能造出长一百五十米、宽五十米左右的大船。

  并且拥有完整的造船工艺,从设计到施工,技术都非常成熟。

  造船不是有技术就行,还要有材料。

  造船需要的木材,是非常苛刻的,要求具备耐腐蚀、防水、稳定等特点。

  这种木材基本都属于名贵木材,生长周期长。

  前世网上就流传一个梗。

  十八世纪,丹麦的舰队被英国给毁灭。

  他们想要报仇,可是没材料造船怎么办?

  只能自己种。

  于是他们就种植了九万棵橡木,期待着成材后打造海军报仇雪恨。

  结果一直等到二十一世纪,这批树才成材。

  至于报仇的事情,早就成过眼云烟了。

  虽然这个梗不知道是真是假,但也能看得出,材料是多么的重要。

  而且这些树不是砍下来就能用,还要花至少两年时间阴干,然后才能用来造船。

  中国突出一个地大物博,传承久远。

  船木?有,种类还很多。

  各种储备木料,也非常多。

  历朝历代的皇室,都会储备大量木料。

  主要是用来造宫殿的,但很多也能用来造船。

  各大船厂储备的木材就更多了。

  尤其是元朝,对海运是非常重视的,储备有大量的船木。

  所以,大明想发展海洋,优势是非常大的。

  但也有缺点,主要来自于船型上。

  中国古代更重视陆地,造船首先是为了内河运输。

  所以船型较宽,船底较平。

  这种设计吃水浅,能最大程度的增加载重量。

  但在风浪大的海洋上,这些优点就变成了缺点。

  吃水太浅,遇到风浪容易翻覆。

  这也就导致,没办法在外海航行,只能在靠近陆地的内海走。

  从郑和下西洋的路线图就可以看出,走的基本都是内海航道。

  只有在风浪较小的海域,才会走深海。

  唐朝时期,中国和日本第一次海战,白江口之战。

  因为要进入深海区域,大唐直接给所有参战的将士加了一级军功。

  不管最后有没有参与作战,只要出海了,全都给军功。

  足见平底船出海的危险性有多高。

  所以,想要拓展海洋空间,就必须在船型上做出优化。

  至于优化方法,陈景恪虽然不懂造船,却也知道海船的大致形状。

  缩窄船的宽度,将船底设计成V型或者型。

  前世中国的主要战舰,基本都是型底。

  陈景恪就将这些想法都记录了下来,找机会告诉船工,让他们去设计新船好了。

  以大明当前的技术积累,造出海船并不难。

  到那个时候,大明才真的是被插上了翅膀。

  这天,陈景恪正如往常一般翻阅资料,就见一个内侍过来通报,永昌侯有请。

  说是一个姬妾即将临盆,让他过去坐镇。

  陈景恪算算时间,好像确实到了预产期,就连忙起身准备去永昌侯府看看。

  蓝玉这俩孩子,可是倾注了他不少心血,一定要去亲眼看着才行。

  朱雄英一听有热闹可看,也要跟着一起去。

  两人一起找朱元璋请假。

  老朱自然二话不说就准了,并且还开玩笑说道:

  “若真是儿子,景恪你这送子伴读的名头,就坐实了啊。”

  陈景恪也有点哭笑不得,但貌似确实会这样啊。

  蓝玉的这俩孩子还没出生,就有人喊他送子伴读了。

  这要是真生出儿子,不知道会传成什么样子呢。

  俩人一起来到永昌侯府,刚进门就见蓝玉欣喜若狂的大喊大叫:

  “我有儿子了,我有儿子了。”

  (本章完)

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