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第426章 飞不回去了?(2/3)

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  不多时,姚东明率领僚机追上来了,罗友继续为胡渔2901号渔船提供护航,护送他们到安全区域。歼-11B和Su-30MKK都有足够的滞空时间和航程,在这片空域待上个一两个小时都不是问题。

  “战隼战隼,渔夫呼叫。师父,听到回答,我在从你的左翼进入,僚机会在你的右翼护卫。”姚东明呼叫李战。

  李战迅速回答,“战隼收到,你过来吧,高度一万二,我要上高度一万二飞机油不够了,我不一定能飞回去。”

  一听这话姚东明等四人的心顿时凉了半截,他们恨不得把自己飞机上的油灌到轰-6KZZ的油箱里去,恨不得托着轰-6KZZ飞回去。

  姚东明情感上接受不了这样的事实,他问,“师父,肯定有别的办法的,再上一些高度滑翔一段距离可行吗?我说的是关车滑翔一段距离后再空中开车。”

  他都乱了,提出一个匪夷所思的建议。

  结果李战一听顿时眼前一亮,“咦,好办法啊!”

  姚东明冷静下来了,反而担心起来,“师父,我是着急了,这个办法行不通的,空中开车危险系数太大了!”

  “再大能有飞不回去的可能性大?”李战冷哼起来,“天无绝人之路啊,我就知道有办法。没空中加油能力又如何,照样有办法飞回去!”

  于成林意识到李战已经进入了那个狂人日机的状态了,每一次遇到险情李战都是这个样子,会陡然的爆发出更强大的个人能力,因此每每都能逢凶化吉。

  “能行吗?”刘长喜拿不定主意,问。

  李战说,“不行也得行啊,除了这个办法没别的了。”

  刘长喜无奈说道,“是啊,只能死马当活马医了,能把飞机带回去最好,实在不行后方指挥所指示我们弃机跳伞,先把人保住。”

  “海上迫降也是个办法。”李战沉声说,“但是轰六的体型很不适合海上迫降,危险很大。思来想去我认为我徒弟提出的这个办法值得一试。只要咱们能拉回七八十公里的油料差距,在油料耗尽之前再上一些高度,在大场站备降的可能性是存在的。”

  于成林无奈摇头,“你还想备降大场站啊?能照着地方降落就不错了。”

  “我考虑过了,大场站最合适,他们的跑道是东西走向的,直接飞过去就可以降落。而且大场站的位置是最近的。”李战说。

  刘长喜说,“可是大场站离东方市区很近啊,人口非常的密集。”

  “大场站根本就在老城区里,人口密度很大。”于成林说。

  李战沉声说,“不会在城区上空坠机,相信我。”

  他果断地持续爬升了,轰-6KZZ轰鸣着穿过一层一层轻薄的云层飞向高空,他的目标是一万两千米的高空。

  空中开车的风险极大,很有可能无法开车,但显然已经没有别的有效办法了。

  姚东明看着轰-6KZZ义无反顾的爬升心中懊悔不已,责怪自己不该提这样的馊主意,可是转念一想,除了这个办法还有比坠机更好的办法吗?似乎没有了,他和僚机迅速跟上继续一左一右地护着轰-6KZZ。

  一万两千米是轰-6的实用升限,换装了推力更大的D-30-KP-2涡扇发动机后升限得到了一定程度的提升。而此时决定爬升到一万两千米是经过了严密计算得出的最佳高度——在耗油最少的情况下获得最多的滑翔距离。
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