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第七百零八章 弄一辆试试(1/2)

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  二战时期,岛国几乎都被打废了,作为一个唯一挨过了蘑菇弹的国家,岛国的国土上的样子,也是可以想象的。

  不过,在二战结束之后,岛国很快就恢复过来了,借着当时的棒子战争,岛国的工业就走上了快车道。

  在车辆方面,岛国也是发展很快,在现在,甚至已经是世界上的汽车大国了,岛国生产的汽车,在美国都相当畅销,把美国本土的车企打的喘不过气来。

  国内和岛国的合作,也是不少的,其实,早在1969年,就曾经一次性进口了2100台五十铃重卡,在当时可以说得上规模巨大。这种车辆引进之后,主要用在了川藏线上,经历了恶劣条件的考验,证实了它的可靠性。

  现在,随着国家的改革开放,为了能够快速地发展国内的汽车工业,尤其是缺轻少重的局面,国内其实已经在和五十铃联系,准备引进五十铃的轻卡了。

  至于重卡,五十铃也是有一定的实力的,他们的五十铃810系列卡车即将正式投产,这款卡车的定位是高端重卡车型,同时,还有一些其他的卡车参与竞争,比如说日产柴的Resona重卡、日野超级海豚super dolphin(也叫大鹰)以及三菱的FUSO The great扶桑重卡。

  在选择一款驾驶室来测绘的时候,汉阳牵引车选择了三菱扶桑的车头,同时,他们也在研究岛国的汽车驾驶室,新的五十铃重卡的驾驶室,看起来是更加的漂亮的,让他们很满意。

  现在,既然说起来了是民用重卡项目,汉阳厂也就是知无不言了。

  秦振华眼前一亮:“好啊,当然可以了!我们弄一辆过来!”

  在国内,很多的汽车厂,并不重视外壳,总觉得外壳没啥好搞的,能遮风挡雨就够了,实际上,并不是这样的。

  驾驶室也是相当重要的,远远地看着一辆车过来,当看到驾驶室的时候,就能看出这辆车是什么型号来,驾驶室表现出来的那种外在的风貌,也反映了一个车企的风貌。

  同时,不同的驾驶室,风阻系数也不同,尽可能地减小风阻,也是汽车厂的一个追求的目标。

  一机厂的汽车分厂,虽然还没有正式地完工,还在搞基础设施的建设,但是,万吨液压机的成功建设,已经让这里热闹起来了。

  特殊的大梁用的钢材,被运进了工厂,在万吨液压机上,嘎吱吱地压制成了大梁的形状,看着那二十多米长的大梁被压制出来的时候,刘前进的内心,也是相当的震撼的,这就是先进装备的优越性,他们绞尽脑汁,也没有能力完成的大梁,在这里,嘎吱吱地就出来了!

  同时,汉阳的HY480牵引车,这款最新的重型牵引车,也是需要结实的大梁的,他们原本计划采用多层大梁来解决问题,现在,在一机厂这里,直接用更厚实的钢板,压制就出来了!

  “我们都是兄弟厂,以后,要多多地合作,通过合作,才能实现双赢。”秦振华站在万吨液压机前面,看着里面正在压制的大梁,向着刘前进说道。
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