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187 量子自动驾驶算法(2/2)

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  拉杰夫无奈地说道:

  “不是,因为试飞数据还需要一些飞行器在遇到障碍物时候的状态数据参考,这样后边才能不断地优化飞行器嘛,所以我就...”说到后边,他捂着嘴摇摇头,像是又体会到了当时的痛感。

  见拉杰夫这幅窘态,陈旭还是没止住笑,哈哈说道:

  “你就不能找个特技演员来试验吗?你这做科研的身子骨能来得了这个吗?”

  拉杰夫无奈道:

  “以后这个飞行器又不是只卖给特技演员,真正的客户都是没有那个技术的。”

  这时,同事又说道:

  “现在的轿车驾照都不好考,更别说这个飞行器,我估计一百个人里都不一定有一个能控制好这个飞行器的。”

  这点陈旭不怀疑,江映月那种练家子都掌握不了平衡。

  “所以,这个飞行器真正想推广开来,就要搭载自动驾驶功能,你不能奢望用户自己去学习怎么驾驭这个灵活的家伙。”另一名同事总结说道。

  “这个很难啊,轿车四个轮子在路上跑的自动驾驶算法都搞了半个世纪,每次路测都要出事,更别说这个在空中飞的。”

  “这可不一定,路面的路况复杂,空中反而简单一些。”

  “不不,飞行器的架势很复杂,不信你在系统模型里试验一下看看。”

  大家七嘴八舌地讨论起来。

  陈旭开口打断大家的话:

  “放心吧,飞行器的自动驾驶算法就交给我了。”

  “嗯?”

  “哦对,计算机方面,陈总是这个地球上最专业的,自动驾驶算法肯定难不倒他。”有人抓住机会拍起了马屁。

  拉杰夫对陈旭说道:

  “那陈总加油,我们相信你可以做到。”

  陈旭点点头,然后离开了九日学术这边。

  这次来视察真不轻松,一下子领了两个任务回去。

  陈旭打算先将自动驾驶算法给搞出来,后边再帮托纳克研究那种新型材料。

  自动驾驶算法说起来,陈旭从前没研究过,主要是他要忙的东西很多,从没想过要做这方面的。

  他大概地查了一些资料,发现现如今的自动驾驶算法在图像分层这一关走不出去。

  也就是无法通过面前的影像分辨出来物体的远近,因为人眼中的近大远小是脑中意识进行数据筛选和判断的结果。

  自动驾驶算法只能根据单层的摄影画面来判断,在路况复杂的时候,错误率很高。

  他第一时间就想到了可以多层处理视频数据的量子算法。

  所以,他开始研究部署在量子机器上的自动驾驶算法。

  算法刚做出来模型,他就放在‘伊甸园’游戏模型中进行试验。

  伊甸园模型里边是完全模拟金陵城市来的,所以道路上的路况真实度很高。

  如果陈旭的算法在这个游戏模型里可以完美驾驶车辆,那就可以申请路测了。

  试验期间,陈旭买下了一个废弃机场,将宽阔得机场改造成城市道路,并部署一些障碍物和行走的机器人来模拟正常路况。

  连红绿灯都有,另外还考虑到了有些人不遵守交通规则闯红灯、车辆压线、逆行等违法行为。

  最后,搭载陈旭量子自动驾驶算法的车辆完美通过了试验,表现得像是个十年老司机。

  一周后,陈旭向有关部门申请实路的路测。

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