第二个阶段，1900-1907年，战列舰同时配备一级主炮和二级主炮的时期。
这一个时期，战列舰的主炮口径和数量不变，和之前的配置基本相同，但是出现了二级主炮，配置数量为4-12门，口径通常在203-274之间，小于主炮口径，大于副炮口径。
出现二级主炮，主要是考虑到战列舰在对抗巡洋舰主炮射速偏低、副炮火力不足的情况。
这一时期，以英国爱德华七世级为开始的战列舰，开始采用了二级主炮，爱德华七世级采用了4门305主炮和4门234主炮，以及标准配置的152副炮。
其他如：英国纳尔逊级，4门305主炮和10门234二级主炮；法国丹东级战列舰，4门305主炮和12门240二级主炮；俄国的安德烈_佩沃兹万尼，4门305主炮和14门203二级主炮；日本的萨摩级战列舰，4门305主炮和12门254主炮；意大利艾琳娜女王级，2门305主炮和12门203主炮；奥匈拉德茨基级，4门305主炮和8门240主炮；美国的弗吉尼亚级、康涅狄格级和密西西比级，4门305主炮和8门203主炮。德国没有装备二级主炮的战列舰，而是采用的是加大副炮口径的方式做文章，布伦瑞克级和德意志级的副炮采用了170口径，在某种程度上也是二级主炮的翻版。
这些登峰造极的产品一定程度上刺激了无畏舰的出现，也使自己迅速变得过时。
无畏舰为20世纪初各海军强国竞相建造的一类先进的主力战舰的统称。
如果细分，广义的无畏舰还可以分为早期无畏舰、超无畏舰、后日德兰型无畏舰、条约型无畏舰、高速无畏舰。
无畏舰的分类来源于英国海军于1906年开始建造的“无畏”号战列舰。
它取消了以往战列舰上的二级主炮，仅装备了同一口径统一倍径比的主炮，以及少量用于防御轻型军舰的小口径副炮，使用高功率蒸汽轮机做动力，采取统一火控方式进行远距离作战。
该舰是现代战列舰的始祖。
在韦宝看来，能制造全钢铁的铁甲舰，在造舰技术上，就已经能造无畏级战列舰了，所以没有必要再走铁甲舰那一段摸索历程。
无畏舰通常意义上有两种含义，狭义指英国于1906年下水的无畏号战列舰。
广义上，也是较多情况下则指各国以“无畏号”为模板设计建造的“全重型火炮战列舰”。
自海军条约时代起，不再将此后的战列舰看做无畏舰，但由于这些战舰还是符合无畏舰的核心意义，即“全重型火炮战列舰”，因此严格说仍为无畏舰类型。
1906年，一种全新的战列舰出现了，英国海军的无畏号战列舰采用了统一型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机。
其设计实现了意大利著名工程师库尼贝迪的“全重型火炮战列舰”构想，排水量17，900吨，航速21节，装备有安装在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器5座，两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚280毫米。
虽然纸面上的武器性能在同时期并不算强大，但依托先进的设计理念，其战斗力比当时其它最大的装甲舰还要强1倍以上；无畏号的下水，加快了各国海军的竞争。
德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷纷采用无畏号的设计理念。此类战列舰被统一命名为“无畏舰”。
其特征可以概括为：统一口径的主炮（通常口径为11至13.5英寸），主炮塔布置于舰艏和舰艉，以及交错布置于舰身舯部。排水量大多为20，000吨以上，一般使用蒸汽轮机作为动力，航速超过19节，具有依靠统一火控进行远距炮战的能力。
这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。
到1914年第一次世界大战爆发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。
无畏舰最大的特点是采用了“全重型火炮”概念。
其特征可以概括为取消了以往战列舰上的用于攻击的次级口径主炮（多为7-10英寸），装备了统一口径、倍径比的重型主炮，仅保留了用于防御轻型军舰的副炮。利用校射技术提高射击精度，数量越多的同倍径比大口径火炮进行齐射可以在远距离海战中有效的打击目标。
“无畏”号使用高功率的蒸汽轮机做动力。该舰是一种技术上具有革命性的战舰，成为现代战列舰的始祖，确立了其后达35年世界海军强国战列舰火炮与动力的基本模式，战列舰的火炮射程以及航行速度不断的大幅度的提高。
此类战列舰被统一概括为“无畏舰”。
在无畏号模式之前的战列舰被称作“前无畏舰”。
在主炮口径的划分上，英国海军装备13.5英寸口径以上主炮的无畏舰，通常被称为“超无畏舰”，它的主炮炮塔都配备在舰体中心线上。
无畏号战列舰的出现，使当时各国海军现役的战列舰变得陈旧过时，各国开始建造这种采用了“全重型火炮”概念的无畏舰，以取代“前无畏舰”，引发了各海军强国海军军备的竞争，尤其是在第一次世界大战前，英国和德国海军围绕无畏舰的建造展开了海军造舰竞赛，其它国家也加入了进来。
1916年，日德兰海战，是无畏舰历史上最大规模的海战，无畏舰的辉煌时代达到顶峰。
第一次世界大战结束后，世界主要海军强国签订的《华盛顿海军条约》主要针对的就是此类战舰。
无畏级战列舰采用10门单一大口径主炮、蒸汽轮机动力、统一火控远程校射、全面重装甲防护，使当时各海军强国的上百艘各类型前无畏舰立马过时，对各国海军的影响不亚于20世纪后期核动力航母的下水。
在1903年意大利海军界已经提出，1904年美国海军曾要求国会拨款建造BB26“南卡罗来纳”级战列舰，拥有8门305毫米主炮，无奈在随后的两年中受到搁置。
1905年在现代海军发展史上是一个分水岭，这就是对马海战，此役总结了进入钢铁时代的海军技战术理论和战舰建造，并对20世纪前20年的海军发展产生了直接影响，“无畏”级的产生和此役是分不开的。
说到“无畏”级不能不提约翰·费舍尔爵士，1904年以现役上将军衔出任第一海务大臣，当时公认的炮术专家，皇家海军攻击至上的坚定支持者。
任职期间，以建设世界海域内无以匹敌的皇家海军为己任，坚定的推动了一系列改革。
在这种氛围下，1904年10月，由费舍尔牵头组成了一个委员会，其成员是他精心挑选的，目的是拿出一个新战列舰的设计方案。
很快，产生了初步方案，其中最为显著的特征就是统一的12主炮和21节航速。
由于受到当时英国造船厂的船坞和能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小，标准16500吨级。
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